Technik - Die 10 meist befahrenen Brücken der Schweiz

Oft sind sie ganz unscheinbar, die Brücken mit dem höchsten Verkehrsaufkommen der Schweiz. Sie befinden sich nicht auf den grossen Transitstrecken, sondern bei den Agglomerationen. Und alle haben schon einige Jahrzehnte auf dem Buckel, wie die folgende Aufstellung zeigt.

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  Altbachbrücke

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  1. Brücke über den Altbach

  auf der A1 zwischen Zürich-Ost und dem Brüttiseller Kreuz. 140'800 Fahrzeuge werden hier durchschnittlich am Tag gezählt. Die meist befahrene Brücke der Schweiz wird allerdings beim Darüberfahren kaum wahrgenommen. Eröffung war 1972.

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  Objekt 510

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  2. Brücke Objekt 510

  zwischen Limmatstrasse und Limmat Wettingen-Neuenhof auf der A1 im Abschnitt Neuenhof Wettingen; 126'200 Fahrzeuge pro Tag. Sie wurde 1971 eröffnet. Die grosse Freivorbau-Brücke mit der beeindruckenden Spannweite von 80 Metern war für die damalige Zeit eine Pionierleistung.

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  Brücke über Furtbach

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  3. Brücke Objekt 519

  über Furtbach auf der A1 östlich der Raststätte Würenlos. Sie wurde 1971 eröffnet.

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  Brücke über die Limmat

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  4. Limmatbrücke Objekt 520

  auf der A1 östlich der Raststätte Würenlos. Die Brücke wurde von Christian Menn entworfen, der als der bedeutendste Schweizer Brückenbauer der Gegenwart gilt. Die Eröffnung war 1971.

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  Lehnenviadukt

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  5. Lehnenviadukt

  über die Limmat in Killwangen/Spreitenbach. 123'300 Fahrzeuge fahren jeden Tag darüber. Die Brücke wurde 1971 eröffnet.

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  Schwarzwaldbrücke

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  6. Schwarzwaldbrücke

  Sie ist der meist benutzte Rheinübergang von Basel und Herzstück der Autobahnverbindung zwischen der schweizerischen A2 und der deutschen A5. Daneben dient sich auch dem lokalen Verkehr. Die Eröffung war 1971. Sie zählt 122'800 Fahrzeuge pro Tag.

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  Brücke N1

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  7. Brücke N1

  auf der A1 zwischen Birrfeld und Baden West; 122'800 Fahrzeuge pro Tag. Die Eröffnung war 1970. Sie war eine Problembrücke, weil sie in einem Rutschhang lag. Die Brücke wurde deshalb in der Breite reduziert und umgebaut, um nur noch die Fahrbahnen in Richtung Bern zu tragen. Daneben wurde eine neue Brücke in Fahrrichtung Zürich gebaut.

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  Reusstalbrücke

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  8. Reusstalbrücke

  auf der A3 zwischen Birrfeld und Baden-West; 120'000 Fahrzuge pro Tag. Die Eröffnung war 1970 – die Stahlverbundbrücke war für diese Zeit aussergewöhnlich und führte zu einem langen Expertenstreit unter Baustatikern. Noch heute ist sie eine der grössten Stahlverbundbrücken der Schweiz.

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  Birsbrücke

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  9. Birsbrücke

  auf der A3 im Gellertdreieck in Basel; 110'000 Fahrzeuge pro Tag. Die Inbetriebnahme erfolgte 1969.

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  Felsenauviadukt

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  10. Felsenauviadukt

  auf der A1 zwischen Bern-Neufeld und Bern-Wankdorf. Sie wurde ebenfalls von Christian Menn entworfen. Der Viadukt überquert in 60 Meter Höhe das Aare-Tal. Sie wurde zwischen 1972 und 1974 gebaut, am 4. September 1975 eröffnet und kostete ungefähr 27 Millionen Schweizer Franken. Eine umfassende Sanierung erfolgte 2010/11 mit neuen Randmauern, Abdichtungen und Belägen.