In der Schulfunksendung von 1955 wird der Blick auf den Mann gerichtet, der den damals grössten Eisenbahntunnel in Europa bauen sollte: Louis Favre.
Louis Favres vorgeschlagene Bauzeit war mit acht Jahren die kürzeste der Projekteingaben und auch gute 12 Millionen günstiger. Den Vertrag, den der Schweizer Bauunternehmer jedoch damals unterschrieb, hatte es in sich: eine tägliche Prämie, sollte er früher fertig sein, eine tägliche Busse jedoch, sollte sich die Bauzeit verlängern.
