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Baustelle mit Folgen In Oensingen halten über sechs Monate lang keine Schnellzüge mehr

Die SBB erhöht ein Perron. Das hat gravierende Auswirkungen auf die Pendler.

Rasender Schnellzug
Legende: Von April bis Oktober 2019 werden die ICN Oensingen umfahren. Pendler müssen den Regionalzug nehmen. Oder Shuttlezüge. Keystone

Eigentlich ist es ja eine erfreuliche Sache: Die SBB investiert in den Bahnhof Oensingen. Das Mittelperron wird erhöht. Wer in Oensingen in den Schnellzug einsteigt, wird es also künftig einfacher haben.

Die Baustelle hat allerdings Folgen. Sechseinhalb Monate lang können in Oensingen keine Schnellzüge mehr halten. Pendler Richtung Zürich oder Lausanne müssen zuerst den Regionalzug nehmen und in Olten oder Solothurn umsteigen.

Kürzere Bauzeit

Es wäre zwar möglich, die Baustelle in Oensingen so einzurichten, dass Schnellzüge halten können. Dann würde die Bauzeit aber anderthalb Jahre betragen.

Wegen anderen Baustellen auf der betroffenen Linie will die SBB die Bauzeit möglichst kurz halten. Deshalb hat sie nun entschieden, nur neun Monate zu bauen. Die Schnellzüge müssen dann aber über die Neubaustrecke umgeleitet werden.

Oensingen wird weniger schräg

Auch in anderen Bahnhöfen werden die Perrons erhöht. Das Behinderten-Gleichstellungsgesetz verlangt das. Warum aber hat das in Oensingen so gravierende Folgen? «Oensingen ist ein spezieller Fall», erklärt SBB-Mediensprecher Oli Dischoe auf Anfrage von SRF.

Der Bahnhof liegt in einer Kurve. Züge, die in Oensingen halten, stehen sehr schräg. Deshalb kann nicht nur das Perron erhöht werden, sondern es muss gleichzeitig die Neigung der Geleise reduziert werden. Sonst würden die Bahnwagen das höhere Perron touchieren.

«Eine geringere Neigung reduziert auch die Schräglage der Züge, die anhalten, und auch das erleichtert das Ein- und Aussteigen», zählt Dischoe einen weiteren Vorteil des Bahnhof-Umbaus auf.

Shuttlezüge in Spitzenzeiten

Gebaut werden soll 2019. Die sechseinhalb Monate, in denen Oensingen ohne Schnellzüge auskommen muss, sind von April bis Oktober.

Die meisten Pendler fahren von Oensingen Richtung Olten-Zürich. Für sie soll es morgens und abends zusätzlich zu den Regionalzügen Shuttlezüge geben: «Diese fahren zwischen Oensingen und Olten ohne Halt, so dass in Olten die gewohnten Anschlüsse an den Fernverkehr bestehen», sagt der SBB-Mediensprecher.

Das gilt aber nur morgens und abends, und nur Richtung Olten-Zürich. Alle anderen Pendler müssen sich auf längere Reisezeiten gefasst machen.

Noch nicht definitiv

Ob die SBB das Perron in Oensingen so erhöhen kann, wie sie das vorsieht, ist noch nicht definitiv. Gegen die Pläne kann Einsprache erhoben werden. Sie liegen vom 13. November bis 12. Dezember auf der Gemeindeverwaltung Oensingen öffentlich auf.

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