2016 stehen bei den Basler Verkehrsbetrieben (BVB) besonders viele Gleiserneuerungen an. Dies, weil in den vergangenen Jahrzehnten zu wenig Geld in das Streckennetz gesteckt worden sei, sagt BVB-Direktor Erich Lagler. Anstatt 12 Millionen Franken müsse in den kommenden Jahren jeweils etwa das Doppelte in die Infrastruktur investiert werden.
Lieber zwei Wochen sperren statt vier Wochen ausweichen
Langwierige Baustellen und Tram-Behinderungen könnten die BVB umgehen, sagt Lagler. Denn die BVB setzt auf eine neue Baumethode: Gebaut werden soll schneller, indem die Arbeiten nicht mehr bei laufendem Betrieb durchgeführt werden.
Lagler zieht die Vollsperrung ganzer Abschnitte vor: «So können wir beispielsweise am Aeschengraben doppelt so schnell bauen wie bei laufendem Betrieb.» Die 325 Meter lange Strecke zwischen den Haltestellen Bahnhof SBB und Aeschenplatz will die BVB in knapp zwei Wochen erneuern. «Mit der bisherigen Methode hätten wir dafür etwa vier Wochen gebraucht», sagt Lagler.
