- Ab 2020 will die Europäische Union sauberere Autos auf den Strassen und nimmt die Autokonzerne in die Pflicht – das führt bei diesen zu ganz neuartigen Allianzen.
- So will der italienisch-amerikanische Autokonzern Fiat Chrysler künftig Tesla-Autos in seine Fahrzeug-Flotte für den europäischen Markt aufnehmen und dafür dem Elektro-Autobauer hunderte Millionen Euro zahlen.
- Die Idee dahinter: Fiat Chrysler will auf diese Weise hohen EU-Bussen wegen zu viel CO2-Ausstoss zuvorkommen.
Mit schärferen Abgas-Vorschriften will die EU die Auto-Konzerne verpflichten, sauberere Autos in Europa auf den Markt zu bringen. Wer ab nächstem Jahr mit dem durchschnittlichen CO2-Ausstoss seiner Flotte einen Grenzwert überschreitet, zahlt happige Geldbussen.
Fiat Chrysler fährt alternativen Antrieben hinterher
Das setzt die Auto-Bauer unter Druck, mehr Hybrid- und Elektro-Fahrzeuge anzubieten. Und das trifft insbesondere auch Fiat Chrysler. Gemäss Experten – und mit Blick auf ihre Präsentation am Autosalon Genf vor rund einem Monat – hinkt der italo-amerikanische Konzern in Sachen neue, saubere Autos mit alternativen Antrieben anderen Konkurrenten hinterher.
Mit den Elektro-Fahrzeugen von Tesla wird die Flotte von Fiat Chrysler mit einem Schlag «grüner». Denn dank der Elektro-Motoren dürfte der CO2-Ausstoss der Diesel und Benziner von Fiat Chrysler insgesamt auch unter das geforderte Limit der EU sinken.
Geld, das Tesla gut brauchen kann
Das lässt sich der Mutterkonzern von Sportwagen wie Alfa Romeo oder Maserati einiges kosten. Die Rede ist von mehreren hundert Millionen Euro.
Geld, das Tesla gut brauchen kann. Hartnäckig halten sich Gerüchte über grosse Geldsorgen des Elektroauto-Bauers. Weder Fiat Chrysler noch Tesla wollten die Recherchen der «Financial Times» zu dieser gemeinsamen Flotte kommentieren. Auch sind keine Details zum Handel bekannt.
Ähnliches Vorgehen wie bei Volkswagen
Mit diesen gemeinsamen Flotten – den so genannten Pools – sind Fiat Chrysler und Tesla nicht allein. So profitiert auch der Volkswagen-Konzern von dieser Flotten-Regelung der EU. Mit den sparsameren Modellen von Seat, Skoda oder VW gleicht er den Ausstoss der Porsche- und Audi-Modelle aus.
Der Unterschied allerdings ist, dass sich bei Fiat Chrysler und Tesla zwei komplett getrennte Unternehmen zu einem offenen Pool zusammen geschlossen haben.
