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2017 oder 2018 tritt weltweit eine neue, besser formulierte Abgasnorm in Kraft, die den Tricksereien wohl ein Ende setzt. Die Schweiz wird die Norm übernehmen - und so dürfte sich das Problem der Selbstreinigung von Diesel-Motoren weitgehend von selbst lösen.
Keystone
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Zu hohe Stickoxyd-Grenzwerte bei Dieselautos

Nicht nur VW, auch andere Autohersteller manipulieren offenbar die Software ihrer Dieselautos. Messergebnisse zeigen laut deutschen Medien, dass Motoren so konstruiert werden, dass der Schadstoff Stickoxyd auch bei hohen Temperaturen ungefiltert durch den Auspuff geblasen wird. Was heisst das für die Schweiz?

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