Der Autobahnzubringer Kreuzbleiche ist für St. Galler Velofahrerinnen und Velofahrer eine Herausforderung. Diese viel befahrene, mehrspurige Strasse mit Abzweigern liegt quer in der Ost-West-Verbindung. An den vier Lichtsignalanlagen stehen die Fahrradfahrer in den Spitzenstunden lange an.
Neu gibt es für die Fahrradfahrerinnen und Fahrradfahrer und Fussgängerinnen und Fussgänger eine schnelle und sicherere Verbindung unten durch: den Beginenweg. Das Stadtparlament hat den Tunnel zum Bahnhof im Frühling 2022 bewilligt. Seit 2024 wurde gebaut. Der Tunnel kostete fast 10 Millionen Franken. Rund drei Millionen davon zahlte die Stadt St. Gallen, den Rest der Bund.
Der Fussgänger- und Velotunnel ist Teil einer geplanten Fahrradachse längs durch die Stadt St. Gallen. Dazu gehören eine Velovorzugsroute und eine Velostation am Hauptbahnhof. Der Tunnel liegt auf dieser Vorzugsroute.
Die Vorzugsroute soll künftig im Westen der Stadt mit einer Velopasserelle über die Gleise beim Bahnhof Bruggen beginnen – ein Projekt, das noch durch Einsprachen blockiert ist – und endet mit Velorouten in Richtung Mörschwil und Wittenbach. Etwa die Hälfte der Route ist gebaut. Jetzt ist auch der Tunnel beim Hauptbahnhof fertig.
Der Beginenweg führt unter dem Geschäftshaus St. Leonhard hindurch. Dort stand früher ein Beginenhaus. Es war ursprünglich die Klause des religiösen Frauenordens der Beginen. Die Stadt nutzte dieses Haus später als Spital, ab 1803 war es ein Strafarbeitshaus des Kantons. Seit 1900 steht dort ein Wohn- und Geschäftskomplex, der jetzt ebenfalls untertunnelt ist.
