Unsere Ansprüche an Produkte sind hoch. Unsere Ski müssen leicht, unsere Autos schnell sein. Beide unbedingt stabil und trotzdem flexibel, und aus nachhaltiger Herstellung am liebsten auch noch. Wie kann man all diesen Ansprüchen gerecht werden?
Bcomp, ein Jungunternehmen aus Freiburg, glaubt, eine simple Lösung gefunden zu haben: Flachs. Die Flachsfaser ist natürlich, leicht und stabil. Sie kann als Verstärkungstextil in Bauteile eingesetzt werden. Leichter als Glasfaser und flexibler als Karbon, bietet sie eine nachhaltige Alternative zu den etablierten Materialien.
Geld, Wissen und eine Bühne
Vor über vier Jahren stellten zwei Wissenschaftler und zwei Ökonomen ihre Idee auf diversen Start-up-Plattformen vor. Cyrille Boinay, Mitgründer von Bcomp, erklärt «ECO», warum solche Plattformen essenziell für Jungunternehmen sind: «Erstens kriegt man etwas für die Kasse, wenn man gewinnt. Andererseits ist es meistens mit einem Coaching verbunden, das heisst, man muss oder darf seine Kenntnisse vertiefen. Der dritte Punkt ist, dass man einen gewissen Zugang zur Öffentlichkeit bekommt.»
Mithilfe von 1,5 Millionen Franken Startkapital bringt Bcomp das erste Produkt an den Kunden. Ein ultra-leichter Ski-Kern aus Balsa-Holz und Flachsfaser überzeugt das Schweizer Traditionsunternehmen Stöckli. «Ich habe die Zusammenarbeit mit Bcomp gesucht, mit der Idee leichtere Ski zu bauen», erzählt Mathieu Fauve, Leiter Forschung und Entwicklung bei Stöckli.
Wolle und Flachs – das waren Jahrhundertelang die natürlichen Fasern der Wahl. Ende des 19. Jahrhunderts verdrängte Baumwolle zunehmend Flachs. Dabei hat die Faser, die aus den Stängeln der Flachspflanze gewonnen wird, eine Reihe positiver Eigenschaften: Sie ist von Natur aus schmutzabweisend, bakteriozid, strapazierfähig und atmungsaktiv.
Mittlerweile sind fünf Stöckli-Modelle mit Bcomp-Ski-Kern auf dem Markt. In der Sportindustrie etabliert, steht die Automobilindustrie als nächstes auf der Liste. Leichtigkeit ist dort ein brennendes Thema, denn der Ausstoss von CO2 muss zwingend reduziert werden, und dafür müssen Fahrzeuge an Gewicht verlieren.
Christian Fischer, Co-CEO von Bcomp, führt die neuste Technologie vor: «Durch die Verarbeitung von Flachsfaser in die Auto-Innenausstattung können unsere Automobilkunden bis zu 50 Prozent Gewicht herausnehmen.» Ein grosser deutscher Automobilhersteller, dessen Namen die Jungunternehmer noch nicht nennen wollen, hat Bcomp zu Verhandlungen eingeladen.
Kleine Schritte
Bcomp beliefert Kunden weltweit, vom grossen Erfolg könne man aber noch nicht sprechen. Im Business-Plan sind noch die Flugzeug- und Bahnindustrie aufgelistet. Mobilität würde grundsätzlich ein grosses Thema bleiben. Trotzdem: «Die Ideologie, die wir haben, das Ziel, etwas Besseres zu erschaffen, dürfen wir nicht verlieren, indem wir einem Wirtschaftsmodell nachrennen», beteuert Cyrille Boinay.
