Die VW-Krise ist eine Deutschland-Krise
Nach einer Ära der goldenen Jahre ist der Marktanteil von Volkswagen in China in letzter Zeit massiv eingebrochen. Statt sparsamer Verbrennermotoren machen im Land der Mitte neu Elektroautos von inländischen Marken das Rennen.
Für den deutschen Hersteller brechen damit schwere Zeiten an – wie auch für die deutsche Industrie überhaupt, der seit kurzem ein kalter Wind entgegenweht. Droht Deutschland die seit langem prognostizierte Deindustrialisierung? Und was liesse sich dagegen tun? Matthias Müller ist Auto-Manager und...
Mehr von NZZ Standpunkte
