Die Porsche-Transaxle-Familie ist eine Geschichte voller Missverständnisse. Die vier Baureihen waren jede ein Bruch mit der Tradition. Fans lehnten die Fahrzeuge ab und sie wurden jahrzehntelang nicht als «echte» Porsches akzeptiert. Trotzdem verkaufte Porsche diese 400'000 Mal.

Weltweit gibt es über eine Milliarde Autos. In «Kult auf Rädern» liegt der Fokus jeweils auf einem ganz bestimmten Automodell. Im Vordergrund stehen die Menschen, die eine besondere Leidenschaft für ihr Traumauto entwickelt haben und sie heute noch ausleben.

Weltweit gibt es über eine Milliarde Autos. In «Kult auf Rädern» liegt der Fokus jeweils auf einem ganz bestimmten Automodell. Im Vordergrund stehen die Menschen, die eine besondere Leidenschaft für ihr Traumauto entwickelt haben und sie heute noch ausleben.

Weltweit gibt es über eine Milliarde Autos. In «Kult auf Rädern» liegt der Fokus jeweils auf einem ganz bestimmten Automodell. Im Vordergrund stehen die Menschen, die eine besondere Leidenschaft für ihr Traumauto entwickelt haben und sie heute noch ausleben.

Weltweit gibt es über eine Milliarde Autos. In «Kult auf Rädern» liegt der Fokus jeweils auf einem ganz bestimmten Automodell. Diese Woche: der Fiat Cinquecento.

Weltweit gibt es über eine Milliarde Autos. In «Kult auf Rädern» liegt der Fokus jeweils auf einem ganz bestimmten Automodell. Im Vordergrund stehen die Menschen, die eine besondere Leidenschaft für ihr Traumauto entwickelt haben und sie heute noch ausleben.

Weltweit gibt es über eine Milliarde Autos. In «Kult auf Rädern» liegt der Fokus jeweils auf einem ganz bestimmten Automodell. Im Vordergrund stehen die Menschen, die eine besondere Leidenschaft für ihr Traumauto entwickelt haben und sie heute noch ausleben.

Der Nissan Skyline ist typisch japanisch und zeichnet sich durch mehr Sein als Schein aus. Unter der Hülle des schlichten Coupés steckt ein Rennauto für die Strasse. Dank Filmen wie «The Fast and the Furious» und dem Rennspiel «Gran Turismo» ist es für Kids der 90er-Jahre das Kultauto schlechthin.

Platz für zwei Bauern und einen Zentner Kartoffeln, 60 Stundenkilometer schnell und nur drei Liter Verbrauch auf 100 Kilometer: Das waren die Anforderungen des Citroën-Direktors an den ersten 2CV. Anfangs fast unverkäuflich, avancierte der «Döschwo» zum antibürgerlichen Gefährt mit breitem Fanklub.

In den wilden 1980-Jahren lehrte Lancia ihre Gegner in der Rallye-WM das Fürchten und verzückte die Fans mit ihren Strassenautos. Eines davon wurde zum wahren Kultauto, der Lancia Delta Integrale.

Die Porsche-Transaxle-Familie ist eine Geschichte voller Missverständnisse. Die vier Baureihen waren jede ein Bruch mit der Tradition. Fans lehnten die Fahrzeuge ab und sie wurden jahrzehntelang nicht als «echte» Porsches akzeptiert. Trotzdem verkaufte Porsche diese 400'000 Mal.

Selten erregte ein neues Auto so viel Aufsehen wie der 1970 vorgestellte Range Rover. Er bot erstmals eine Kombination aus hoher Geländetauglichkeit und dem Komfort einer Limousine. Der erste SUV der Autogeschichte war geboren, durch ihn wurde der Geländewagen salon- und dann gesellschaftsfähig.

Es sollte ein einfacher Transporter sein, robust wie ein VW Käfer und mit Heckmotor: der VW Bus. Sein Urmodell T1 läuft 1950 zum ersten Mal vom Band, keine vier Jahre später ist bereits der 100'000. Bulli produziert. Er ist bald weltweit beliebt als Arbeitstier, Reisemobil und rollendes Hippieheim.

Er ist das Kultmobil der 90er Jahre. Der Nissan Skyline. Typisch japanisch und mehr Sein als Schein. Unter der Hülle des schlichten Coupé’s steckt ein Rennauto für die Strasse. Dank Filmen wie „The Fast and the Furious“ und dem Rennspiel „Gran Turismo“ ist es für Kinder der 90er das Kultauto schlech

Platz für zwei Bauern und einen Zentner Kartoffeln, mindestens 60 km/h schnell und nur drei Liter Verbrauch auf 100 Kilometer: Das waren die Anforderungen des Citroën-Direktors an den ersten 2CV. Anfangs in der Schweiz beinahe unverkäuflich avancierte der «Döschwo» zum antibürglichen Gefährt für Kün

In den wilden Achtziger-Jahren lehrte Lancia ihre Gegner in der Rallye-WM das Fürchten und verzückte die Fans mit ihren Strassenautos. Eines davon wurde zum wahren Kult-Auto, der Lancia Delta Integrale.

Die Porsche-Transaxle-Familie ist eine Geschichte voller Missverständnisse. Von den vier Baureihen, Porsche 924,944,968 und 928, war jede einzelne ein Bruch mit der Tradition und wurden von den Fans jahrzehntelang nicht als „echte“ Porsches akzeptiert. Unterdessen sind die Transaxle-Modelle zum Kult

Selten erregte ein neues Auto so viel Aufsehen wie der 1970 vorgestellte Range Rover. Er bot erstmals eine Kombination aus hoher Geländetauglichkeit und dem Komfort einer Limousine. Der erste SUV der Autogeschichte war geboren, durch ihn wurde der Geländewagen salon- und dann gesellschaftsfähig.

Der VW «Bulli», wie er liebevoll auch genannt wird, ist zum begehrten Kultauto avanciert und hat eine grosse Fan-Gemeinde auf der ganzen Welt.

Im Jahr 1974 entstand der erste «Schwedenpanzer» – der Volvo 240. Er gilt als nahezu unzerstörbar. Schnell erobert der Volvo den europäischen und amerikanischen Markt. Gleichzeitig katapultiert er sich in die Herzen seiner Fans. «KAR» besucht zwei davon und staunt nicht schlecht ...