Der zweispurige, drei Kilometer lange Tunnel wird mit einer Tunnelbohrmaschine ausgebrochen. Die bei der Ausschreibung eingegangenen Angebote hätten gezeigt, dass dies die wirtschaftlichste Variante sei, teilte die SBB am Freitag mit.
Ein Ausbruch mit einer Maschine habe zudem für Anwohner und Umwelt geringere Emissionen zur Folge. Sprengungen wären lauter. Die Hauptarbeiten sollen im Frühjahr 2015 beginnen. Die Vorarbeiten laufen bereits.
Die Kosten für den Vierspurausbau zwischen Aarau und Olten belaufen sich gesamthaft auf 855 Millionen Franken. Das Projekt umfasst neben dem Eppenbergtunnel auch Ausbauten bei der Zufahrt in den Bahnhof Olten und ein viertes Gleis zwischen Dulliken und Däniken. Die einzelnen Teilprojekte sollen nach und nach bis 2020 in Betrieb genommen werden.
