Stau am Gotthard Nach Ostern ist wie vor Ostern
- Aktualisiert am Dienstag, 18. April 2017, 5:58 Uhr
- Richtung Norden mussten die Ferienrückkehrer den ganzen Ostermontag über mit Stau rechnen. Vor allem gegen Abend: Dann stauten sich vor dem Tunnelportal bei Airolo (TI) die Autos auf bis zu 15 Kilometern Länge, wie viasuisse meldete. Die Wartezeit betrug rund 4 Stunden.
- Erst gegen Mitternacht begann sich der Stau vor dem Gotthard-Südportal langsam aufzulösen.
- Die A13 über den San Bernardino als Alternativroute war ebenfalls überlastet. Richtung Chur, ab Lostallo bis Hinterrhein, betrugt der Zeitverlust eine Stunde.
- Auch in Richtung Süden war der Andrang am Ostermontag grösser als üblich: Bei Göschenen (UR) standen die Fahrzeuge am Nachmittag auf fünf Kilometern. Die Wartezeit betrug 50 Minuten.
- Am Karfreitag hatten sich die Reisenden in Richtung Süden am Gotthard so lange gedulden müssen wie noch nie: Der Stau am Gotthard erreichte mit 14 Kilometern Rekordlänge für diesen Feiertag.
7 Kommentare
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Ist der Albtraum dann zu Ende // schüttelt man sich noch die Hände // und sagt sich statt auf Wiederschauen // Bis nächstes Mal auf Wiederstauen // Denn für Juli und August // ist programmiert die nächste Frust.
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Trotz Inbetriebnahme der NEAT zwischen Erstfeld und Bodio, hat sich gar nichts geändert: Das einzige enge Auto-Nadelöhr (Göschenen-Airolo) wird weiterhin an solchen verlängerten Wochenenden und bei Ferienzeit-Anbrüchen zum schlimmsten Abgas-Ausstoss-Verursacher! Im Stau und dabei im Schneckentempo mit laufendem Motor stundenlang 2 Meter vor, 3 Minuten warten, 6 Meter vor und wieder 5 Minuten warten, produziert die ungünstigsten Abgas-Ausstoss-Mengen! Fakten, die einfach nicht akzeptiert werden!
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Und Sie wollen das ändern, indem ... ?
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Solange das auto für eine familie billiger ist wird es stau haben!
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Ganz ändern kann ich es als GA-Besitzer (und ab und zu als Autofahrer!) auch nicht, Herr Huber! Würden aber für diese alpenquerende Autobahnstrecke (und durchs nur 2-spurige Nadelöhr Göschenen-Airolo) eine stattliche Gebühr pro Fahrzeug eingeführt, könnten die Baumaschinen für die 2. Gotthardröhre endlich auffahren und zu bauen beginnen!
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@Rolf: der brenner kostet auch extra ist aber auch so verstopft! Es gibt nur eine lösung!Die bahn muss massiv billiger werden denn ohne vergünstigungen lohnt es sich für eine famile nicht!!
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Denise Casagrande (begulide), Henggart
Dienstag, 18.04.2017, 07:30Wer nicht hören will, muss fühlen.....