- Im Fahrplan 2019 ist vorgesehen, dass die S23 von Aarau nach Langenthal nur noch einmal in der Stunde fährt.
- Wegen der Baustelle am Eppenbergtunnel haben auf der Linie Olten-Aarau weniger Züge Platz.
- Nach einer Unterschriftensammlung richten der Kanton Aargau und die SBB nun eine zusätzliche Verbindung am Morgen und Abend ein.
Der Eppenberg-Tunnel soll ab 2020 den Personenverkehr zwischen Olten und Aarau entlasten. Auf vier Spuren rauschen dann die Züge durch den Tunnel. Bis es aber soweit ist, müssen sich die Pendler noch etwas gedulden.
Während der Bauzeit gibt es sogar weniger Züge für den Regionalverkehr, konkret zwischen Aarau und Langenthal. Aktuell sind es zwei direkte Verbindungen pro Stunde. Im Fahrplan 2019 war nur noch eine Verbindung pro Stunde vorgesehen.
Protest hat sich gelohnt
Murgenthal, Rothrist, Aarburg-Oftringen: In diesen Gemeinden gab es Widerstand am Fahrplan – unter anderem mit einer privat organisierten Petition. Mit Erfolg: Das Baudepartement des Kantons Aargau ist mit der SBB über die Bücher gegangen und präsentiert jetzt eine etwas verbesserte Lösung, zumindest in den Stosszeiten.
Zweimal pro Tag – am Morgen und am Abend – fahren in beide Richtungen zwei zusätzliche Züge. Diese Verbindungen sollen etwas mehr Platz schaffen. Die Verbindungen im Detail: Langenthal ab 06.21 und 16.21 Uhr, Aarau ab 07.01 und 17.01 Uhr.
Mit etwas Glück zur besseren Lösung
Es habe auch etwas Glück gebraucht für diese Lösung, gibt Urs Bitterli vom kantonalen Verkehrsdepartement zu. «Der Güterverkehr brauchte nicht alle Kapazitäten auf der Strecke. Deshalb konnten wir diese zusätzlichen Verbindungen bestellen.»
Auch für die Zugreisenden zwischen Aarau und Olten gibt es verbesserte Lösungen. Dort fährt ab dem Fahrplan 2019 die S26 zusätzlich. Somit ist der Halbstunden-Takt garantiert. Die S26 kommt von Rotkreuz über Wohlen und Lenzburg nach Olten. An diese Verbindung sind auch Dulliken, Däniken und Schönenwerd angebunden.
