Aargau Solothurn - Wie Aargauer Bahnbegeisterte die Furkabahn am Laufen halten

Seit über 20 Jahren revidieren in Aarau 20 bis 30 Männer Wagen für die Dampfbahn über die Furka-Bergstrecke. Zweimal in der Woche treffen sie sich und arbeiten an ihren Wagen. Ohne sie würde die Furka-Dampfbahn wahrscheinlich nicht mehr fahren – oder zumindest nicht mit Personenwagen.

Jakob Schrämmli poliert den Lüfter – eine Arbeit, die durchaus Kraft braucht

Alex Moser/SRF

Der pensionierte Mechaniker Jakob Schrämmli poliert so lange, bis der Lüfter glänzt

Alex Moser/SRF

So sieht der Messinglüfter poliert aus. Am Schluss hängt er mit dem Griff nach unten an der Decke.

Alex Moser/SRF

Mit diesen Lufteinlässen auf dem Wagendach wird die Luft in den Innenraum transportiert. Alle Teile werden in der Wagenwerkstatt nachgebaut.

Alex Moser/SRF

Hier fehlen noch die Holzwände und das Dach aus Holz.

Alex Moser/SRF

Die Bahnwagen sind, abgesehen vom Stahlgestell, komplett aus Holz.

Alex Moser/SRF

Ein Zahnrad, welches vom Wagen vor allem zum Bremsen benötigt wird.

Alex Moser/SRF

In der Wagenwerkstatt Aarau hat es auch eine Holzwerkstatt, wo beispielsweise Stühle gefertigt werden.

Alex Moser/SRF

Ordnung ist das halbe Leben – in der Wagenwerkstatt findet man für alles die richtige Schraube.

Alex Moser/SRF

Die Fahrgastzellen der Bahnwagen sind aus Holz gebaut.

Alex Moser/SRF

Unter diesem Metallschutz sorgt eine Röhre, in der Dampf zirkuliert, für Wärme im Wagen.

Alex Moser/SRF

Das Innere der Wagen wird ebenfalls komplett erneuert.

Alex Moser/SRF

Die Sitze werden entweder revidiert oder in der Metall- und Holzabteilung neu gebaut.

Alex Moser/SRF

Da die Bahnwagen im Winter der Feuchtigkeit ausgesetzt sind, greift Schimmel die Holzstruktur in den Wänden an.

Alex Moser/SRF

Dieser Bahnwagen dürfte demnächst wieder auf der Furka-Bergstrecke verkehren.

Alex Moser/SRF

Immer am Dienstag und am Donnerstag treffen sich die bahnbegeisterten Fronarbeiter der Aargauer Sektion des Vereins Furka-Bergstrecke. Sie revidieren alte Bahnwagen, und zwar so originalgetreu, dass diese nachher aussehen wie neu. Detailpläne haben die Bahnfans nicht. In der Zwischenzeit haben sie sich jedoch ein grosses Wissen angeeignet.

Tausende Stunden Fronarbeit

Tag der offenen Tür

• Samstag, 25. April
• 10 bis 17 Uhr
• Aarau, Rohrerstrasse 118
• Revision historischer Wagen, Dampftraktor, Dampfbahnkino
• Grill, Desserts, Kaffee

Die Männer der Wagenwerkstatt Aarau wenden viel Zeit für ihr Hobby auf. Seit der Gründung des Vereins wurden über 100'000 Stunden freiwillig geleistet. Alle würden die Begeisterung für die Furka-Bergstrecke teilen, sagt Werkstattleiter Werner Beer: «Die Strecke hat einfach eine grosse Faszination – als ich hörte, dass sich Leute für diese Strecke einsetzen, wollte ich dabei sein».

Wagendepot geplant

Im Furkagebiet stehen die sorgfältig restaurierten Wagen jeweils im Freien. Deshalb müssen die Bahnwagen ungefähr alle 15 Jahre zurück zur Revision nach Aarau. Die Freunde der Furka-Bergstrecke suchen nun Sponsoren für ein Projekt. Sie wollen ein Bahndepot in Realp bauen, damit die Wagen im Winter jeweils geschützt überwintern können.