Grossbaustelle Bahnhof - SBB sanieren historische Perronhallen im Basler Bahnhof

Insgesamt werden 34 Millionen Franken investiert, um die Lebensdauer der Hallen um weitere 60 Jahre zu verlängern.

Die Perronhalle des Basler Bahnhofs wurde in den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts gebaut und ist somit über 100 Jahre alt. Dieses Alter spüren die Eisenkonstruktion und die Holzelemente des Hallendachs. Deshalb unterziehen sie die SBB jetzt einer Rundum-Sanierung. In den nächsten Jahren investiert die Bahn 34 Millionen Franken, um die Lebensdauer der Hallen um weitere 60 Jahre zu verlängern.

Die Perronhalle von Anfang 20. Jahrhundert steht unter Denkmalschutz.

SRF Hansruedi Schär

Die Perronhallen wurden Anfang 20. Jahrhundert gebaut.

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Eisen Glas und Holz sind die Baumaterialien der historischen Perronhalle.

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An den Holzelementen des Hallendachs findet man noch Russablagerungen aus der Dampflok-Zeit.

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An den Eisenelementen haben die Jahre deutliche Spuren hinterlassen.

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Alle Eisenelemente werden mit Sandstrahlung vom Rost befreit.

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Auch die Glaselemente des Hallendachs müssen teils ersetzt werden.

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Von der grossen Arbeitsbühne in 10 Metern Höhe aus haben die Arbeiter guten Zugang zum Hallendach.

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Unter der Arbeitsbühne ist der Platz auf den Perrons wegen des Stützgerüsts eingeschränkt.

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Das Gerüst für die Arbeitsbühne verschiebt sich jedes Jahr ein Stück Richtung Bahnhof SNCF.

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Die grossen Lautsprecher für die Durchsagen haben ausgedient und werden durch neue Anlagen ersetzt.

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Für die Sanierungsarbeiten wurde in 10 Metern Höhe eine Arbeitsbühne von der Grösse eines Fussballfeldes errichtet. Von hier aus wird der Eisenkonstruktion ein neuer Korrosionsschutz verpasst und werden die Holzelemente erneuert oder wo nötig ersetzt.

Bauen in vier Etappen

Da die Perronhalle geschützt ist, wurden diese Arbeiten mit dem Denkmalschutz abgesprochen. Diese Zusammenarbeit sei intensiv gewesen, sagt SBB-Projektleiter Thomas Holthuisen: «Wir haben uns nicht so schnell gefunden, aber wir haben uns gefunden.»

Ausgeführt werden die Arbeiten in vier Etappen. Dabei wird die Arbeitsbühne im Jahresrhythmus von der Post-Passerelle Richtung Bahnhof SNCF verschoben.

Moderne Beleuchtung

Die aufwändigen Sanierungsarbeiten nutzen die SBB auch für die Modernisierung verschiedener Anlagen. So soll eine neue Beleuchtung für bessere Lichtverhältnisse sorgen, neue Lautsprecher die Verständlichkeit der Durchsagen verbessern und die Anzeigetafeln werden digitalisiert.