Bern Freiburg Wallis - «Das Auto wurde in den Städten lange bevorzugt»

Der Berner Gemeinderat hat die Velooffensive ausgerufen. Mehr Abstellplätze. Sicherere Fahrbahnen. Oder eine Brücke über die Aare. Für Gemeinderätin Ursula Wyss (SP, bisher) ist die Vorherrschaft des Autos vorbei. Die Verkehrsdirektorin möchte für alle Verkehrsteilnehmer gleich lange Spiesse.

Nach vier Jahren im Gemeinderat stellt sich Ursula Wyss (SP) zur Wiederwahl.

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Im Studio liefern sich Melanie Mettler (GLP) und der Jungfreisinnige Thomas Berger (links) ein verbales Duell.

Michael Sahli/SRF

So stellen sich die Berner Parteien zur städtischen Velooffensive.

zvg/smartvote

Weil die Politik es so will: In der Stadt Bern machen die Velos den Autos den Platz streitig.

Keystone

Die Themen im Wahlkampf

Alle bisherigen Gemeinderatsmitglieder nehmen zu einem Stadtberner Thema Stellung. Zudem konnte jede Liste zwei Kandidaten an ein Duell schicken. Es wurden nur die Listen der etablierten Parteien berücksichtigt.

• Wie weiter mit dem Verkehr?
• Die Stadt und die Reitschule
• Platzprobleme in den Tagesschulen
• Anhaltende Wohnungsnot

«Die Verkehrsplanung der Vergangenheit war eine Auto-Planung», sagt die Berner Gemeinderätin Ursula Wyss (SP, bisher). In den letzten Jahrzehnten sei in den Städten das Auto bevorzugt worden. Nun strebt die Verkehrsdirektorin für alle Verkehrsteilnehmer – Velofahrerinnen, Autofahrer und Fussgänger – gleich lange Spiesse an.

Melanie Mettler vs. Thomas Berger

Zwei neue Kandidaten für den Berner Gemeinderat kreuzen die Klingen. Beim Thema Verkehr sind es die Stadträtin Melanie Mettler (GLP) und der Jungfreisinnige Thomas Berger. Er sagt, als mündiger Bürger wolle er sich die Verkehrspolitik nicht aufzwingen lassen. Melanie Mettler entgegnet, es sei in einer Stadt ein grosses Bedürfnis, sich kleinräumig zu bewegen.

«Quartiere sind da zum Leben», sagt Melanie Mettler. Da sei ein angepasstes Vorwärtskommen durchaus angebracht. Poller als Verkehrsbeschränkungs-Massnahmen kommen für Thomas Berger (Jungfreisinnige) insbesondere aus finanziellen Gründen nicht in Frage. Und Tempo 30 auf Hauptverkehrsachsen lehne er ab.