Schweiz - Flughafen Dübendorf: Kritische Stimmen werden laut

Der Bund stösst mit seinem Plan zur Umfunktionierung des Militärflugplatzes Dübendorf zu einem zivilen Flughafen nicht nur auf Gegenliebe. Neben der Zürcher Kantonsregierung und dem Standort Dübendorf äussern sich auch die Grünen kritisch.

Flugplatz Dübendorf von den Anfängen bis heute.

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  Flugplatz Dübendorf.

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  Landepiste

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  Fallschirmspringer-Attrappe am 100 Jahre-Jubiläum 2014.

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  Patrouille Suisse über dem Flugplatz Dübendorf.

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  Fliegermuseum Dübendorf.

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  Fans warten auf den Auftritt der Rolling Stones 2006.

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  MIG-29 auf dem Flugplatz Dübendorf.

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  Letzter Hunter-Start der Patrouille Suisse 1994.

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  Erster Standort der Swissair. Aufnahme wahrscheinlich Ende 1930er-Jahre.

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  Fluglehrer Oskar Bider (1891-1919) 1916 mit Kollegen und Teilen der Pilotenklasse 1915/1916

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Der Zürcher Regierungsrat äussert in einer ersten Reaktion auf den bundesrätlichen Entscheid zur Einrichtung eines zivilen Flughafens in Dübendorf seine Bedenken. Aus politischen und betrieblichen Gründen habe er nach wie vor Vorbehalte gegenüber dem geplanten Flugbetrieb in dem sehr dicht besiedelten Gebiet.

Die geplanten zivilen Flugbewegungen tragen laut Regierungsrat zur Erhöhung der Komplexität im Zürcher Luftraum bei. Dies stelle die Bestrebungen für mehr Planungs- und Rechtssicherheit um den Flughafen Zürich infrage.

In den planungsrechtlichen und anderen gesetzlich vorgesehenen Verfahren wird der Regierungsrat die Interessen des Kantons und der Bevölkerung wahrnehmen, wie er in der Mitteilung festhält.

Vom Bund erwartet er, dass die Verfahren «unter engem Einbezug von Kanton und Gemeinden» durchgeführt werden. Den geplanten Heliport für die Kantonspolizei, die Rega und die Luftwaffe unterstützt die Kantonsregierung dagegen.

Dübendorf: Schlechtestmöglicher Entscheid

Der Dübendorfer Stadtpräsident Lothar Ziörjen (BDP) wirft dem Bundesrat vor, er habe bezüglich Flugbetrieb «den schlechtestmöglichen» Entscheid gefällt. Es sei «sehr, sehr bedauerlich», dass mitten im dichtbesiedelten Glatttal und nur neun Kilometer vom internationalen Flughafen Zürich entfernt ein neuer Flugplatz erstellt werden soll.

Und von den beiden Interessenten, die den Flugplatz betreiben wollen, sei jener ausgewählt worden, der die höhere Belastung und die grössere Komplexität bringe.

Empört zeigt sich auch der Verein «Flugschneise Süd Nein» über die Freigabe des Militärflugplatzes für zivilaviatische Nutzungen. Mit einer Verlagerung der Privatfliegerei von Kloten nach Dübendorf werde in Kloten zusätzlich Raum für 30'000 grosse Linienflugzeuge geschaffen. So werde versucht, einmal mehr die Kapazität des Flughafens Zürich zu erhöhen.

Grüne fordern Stilllegung der Piste

Politisch und juristisch bekämpfen wollen die Grünen die Pläne für die Zivilaviatik. Der Regierungsrat und die Stadt Dübendorf werden aufgefordert, «alle planerischen Massnahmen zu ergreifen, damit die Piste stillgelegt wird», wie es in einer Mitteilung heisst. Dazu wurde eine Petition lanciert.

Mit Businessjets und vor allem der Sportfliegerei werde die Situation für die Bevölkerung unerträglich, schreiben die Grünliberalen. Der Bundesrat gefährde mit seinem Entscheid die volkswirtschaftliche Chance für einen Innovationspark.