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Die Lastwagen-Lobby möchte, dass vor allem noch der EU-Transitverkehr auf die Schiene muss.
Keystone
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Astag fordert Neuverhandlung des Landverkehrsabkommens

«Der alpenquerende Güterverkehr von Grenze zu Grenze erfolgt auf der Schiene». Dieser Satz steht seit dem 20.Februar 1994 in der Bundesverfassung. Inzwischen queren 20 Prozent mehr Lastwagen die Alpen als noch 1994. Die bisherige Strategie ist gescheitert, sagt der Nutzfahrzeugverband Astag - und macht einen politisch quer liegenden Vorschlag.

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