London retour für 22 Franken. Für 450 Franken nach New York und zurück. Die Preise fürs Fliegen sind stetig im Sinkflug. Und die tiefen Preise sorgen für Passagierrekorde. Wir Schweizer gehören zu den Vielfliegern und damit auch zu den Klimasündern.
Fliegen töte zukünftige Menschen, warnen Kritiker. Ein einziger Ferienflug könne das Klima stärker aufheizen als ein Jahr lang Autofahren und das Haus mit Erdöl heizen. Und sie warnen: Wenn wir so weitermachen, wird der Luftverkehr in der Schweiz bis im Jahr 2030 zum Energieverschwender Nummer 1 und zum grössten Treiber des Klimaeffekts.
Freiwillig verzichtet niemand
Immer mehr Politiker und Wissenschaftler kommen zum Schluss: Auf freiwilligem Weg verzichtet niemand auf das günstige Fliegen. Sie fordern, dass der Staat die Fliegerei verteuert. Die Flugpreise müssten sich verdoppeln, Kurzstrecken gehörten verboten.
Dass die Flugbranche im Gegensatz zur Bahn gar noch Privilegien und staatliche Subventionen erhält (keine Steuern auf Kerosin, keine Mehrwertsteuern), ist vielen Kritikern ein Rätsel. Für sie ist deshalb klar: Der Preis eines Fluges muss künftig auch die Schäden an Umwelt und Klima decken.
Die Branche wehrt sich und sagt, mit solchen Massnahmen würde Fliegen wieder ein Privileg für die Reichen. Bestraft würden einmal mehr die kleinen Leute und die Familien.
Diskutieren Sie mit!
Ist Fliegen heute viel zu billig? Und braucht es gar ein Flugverbot für Kurzstrecken? In der Sendung «Forum» diskutieren am Donnerstagabend folgende Gäste mit Hörerinnen und Hörern:
- Thomas Hardegger, ehemaliger Präsident der Flughafengemeinde Rümlang ZH und SP-Nationalrat
- Thomas Hurter, Präsident Aerosuisse, SVP-Nationalrat
Diskutieren Sie hier jetzt schon online mit. Die Online-Diskussion fliesst in die Livesendung ein.
