Die Militärjustiz hat bestätigt, was bereits bekannt war: Der am Sustenpass abgestürzte F/A-18-Pilot hatte den Radarkontakt zum Flugzeug vor ihm verloren und daraufhin von der Flugsicherung Skyguide eine zu tiefe Flughöhe zugeordnet erhalten. Die Fakten und das Gespräch mit Markus Gygax; er war bis Ende 2012 Luftwaffenchef und zuständig für die Einführung der F/A-18 in der Schweiz.
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Absturz F/A-18: Falsche Flughöhe wurde befohlen
Der am Sustenpass abgestürzte F/A-18-Pilot hatte den Radarkontakt zum Flugzeug vor ihm verloren und daraufhin von der Flugsicherung Skyguide eine zu tiefe Flughöhe zugeordnet erhalten. Markus Gygax war bis 2012 Luftwaffenchef und zuständig für die Einführung der F/A-18 in der Schweiz. Das Gespräch.
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