Bern Freiburg Wallis - Bern-Mittelland konkretisiert die Verkehrs- und Siedlungs-Zukunft

Mehr Möglichkeiten, Wohnraum zu verdichten, mehr Arbeitsplätze, als bisher prognostiziert - so steht es nun im Gesamtverkehrs- und Siedlungskonzept für rund 400'000 Menschen in der Region Bern-Mittelland. Das Mitwirkungsverfahren hatte ein gewaltiges Echo. Vieles davon wurde berücksichtigt.

Im Jahr 2030 soll es in der Region Bern 8,7 Prozent mehr Arbeitsplätze geben als heute. Davon geht die Regionalkonferenz Bern-Mittelland aus. Sie hat ihre Raum- und Verkehrsplanung entsprechend angepasst.

Das Mitwirkungsverfahren zum neuen regionalen Gesamtverkehrs- und Siedlungs-Konzept zeigt auch, dass die Region über ein beträchtliches, zusätzliches Potenzial verfügt, bereits bebaute Siedlungsflächen zu verdichten. Die Folge davon: Das geplante Bevölkerungswachstum von 10 Prozent bis 2030 ist mit deutlich weniger neuem Bauland zu erreichen.

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  Hochkomplexes Planwerk: Karte des Regionalen Gesamtverkehrs- und Siedlungskonzepts Bern-Mittelland.

  Christian Strübin/SRF

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  Jörg Zumstein, Kommissionspräsident Raumplanung der Regionalkonferenz Bern-Mittelland.

  Christian Strübin/SRF

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  Daniel Hodel, Gemeindepräsident von Konolfingen und Präsident der Region Chiesental.

  Christian Strübin/SRF

Die Zahlen finden sich in der aktualisierten Fassung des «Regionalen Gesamtverkehrs- und Siedlungskonzept (RGSK), 2. Generation». Das Planungswerk wurde im vergangenen April präsentiert und danach in die Mitwirkung geschickt.

Grosses Echo in der Mitwirkung

Fast 300 Stellungnahmen von Gemeinden, Ämtern, Organisationen, Parteien, Firmen und Privaten gingen ein. Viele Anliegen seien berücksichtigt worden, sagte Jörg Zumstein als Präsident der Kommission Raumplanung vor den Medien in Bern. Die überarbeitete Version des RGSK habe dadurch nochmals an Qualität gewonnen.

Das Massnahmenpaket beim Verkehr wurde einer Kosten-Nutzen-Analyse unterzogen und erhielt insgesamt gute Noten. Beim Verkehr rechnet die Region nicht mit grossen Würfen, sondern mit vielen punktuellen Verbesserungen bei allen Verkehrsträgern, die in ihrer Gesamtheit gute Wirkung haben sollen.

Neu denkt die Regionalkonferenz Bern-Mittelland auch an einen «Bodenpool». Dort sollen Flächen «eingelagert» werden, die die Gemeinden bisher nicht einzonen wollen, auch wenn sie allen Kriterien für Bauland genügen. Mit diesem Pool wäre es auch denkbar, dass innerhalb einer Gemeinde Landflächen getauscht würden. Ob dieser Bodenpool auch über die Gemeindegrenzen hinweg funktionieren könnte, muss sich weisen.