Jungfernfahrt - Das neue Bürgenstock-Shuttleschiff sticht in See

Nach zweijähriger Planungs- und Bauzeit wurde der neue Katamaran der SGV getauft und in Betrieb genommen.

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  Das neue Shuttleschiff verkehrt 17 Mal täglich zwischen Luzern und Kehrsiten.

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  Die MS Bürgenstock hat insgesamt sechs Millionen Franken gekostet.

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  Der neue Shuttle bringt die Gäste nach Kehrsiten zur Standseilbahn auf den Bürgenstock.

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Der moderne Katamaran verkehrt ab sofort ganzjährig auf der Linie Luzern-Kehrsiten-Bürgenstock und fährt im Stundentakt täglich 17 Mal. Er transportiert die Gäste direkt vom Bahnhof Luzern bis zur Bürgenstockbahn.

Die wichtigsten Fakten zum Schiff:

• Die Investitionskosten der MS Bürgenstock belaufen sich auf sechs Millionen Franken.
• Das Schiff hat einen Hybridmotor, kann 35 Stundenkilometer schnell fahren und wurde in der Werft in Luzern gebaut.
• Die Fahrt von Luzern nach Kehrsiten-Bürgenstock dauert mit der MS Bürgenstock 23 Minuten.

Die Kosten für den Bau, den Betrieb und auch den Unterhalt der MS Bürgenstock trägt die Schifffahrtsgesellschaft Vierwaldstättersee (SGV) selber. Dafür hat die SGV ein zinsloses Darlehen vom Bund und den beiden Kantonen Luzern und Nidwalden erhalten. Eine Investition, die sich laut SGV-Direktor Stefan Schulthess lohnt.

SRF News: Stefan Schulthess, Sie haben sehr viel Geld in dieses Shuttle-Schiff investiert. Lohnt sich das?

Stefan Schulthess: Es ist sehr viel Geld und wir müssen einen Teil auch wieder zurückzahlen. Aber die SGV profitiert von den Attraktionen rund um den Vierwaldstättersee, wie dem Pilatus, der Rigi oder eben dem Bürgenstock. Wir sehen es als unsere Aufgabe, diese möglichst gut mit dem Schiff zu erschliessen.

Bis heute war ein Ersatzschiff auf der Strecke Luzern-Kehrsiten unterwegs. Stimmen die Passagierzahlen für die SGV?

Bis jetzt haben wir pro Tag 300 bis 400 Personen, die das Angebot nutzen. Hotelgäste des Bürgenstock-Resorts und Angestellte zahlen einen deutlich reduzierten Fahrpreis. Bis jetzt rechnet sich der Betrieb noch nicht. Wir brauchen mindestens die doppelte Passagierzahl. Aber wir sind zuversichtlich, dass sich das in den nächsten Jahren noch ändern wird.

Das Shuttle-Schiff fährt 365 Tage im Jahr, 17 Mal pro Tag. Also muss der Betrieb auch im Winter bei schlechtem Wetter rentieren. Wie wollen Sie das schaffen?

Wir gehen schon davon aus, dass wir im Sommer jeweils mehr Passagiere haben werden und im Winter etwas weniger. Aber mit Spezialangeboten des Bürgenstock-Resorts werden sicher noch mehr Gäste angelockt. Eine absolute Gewissheit haben wir aber natürlich nicht, dass sich der Betrieb in zwei bis drei Jahren wirklich lohnen wird.

Das Gespräch führte Julia Stirnimann.

SRF 1, Regionaljournal Zentralschweiz, 17:30 Uhr