Nach sechsjähriger Bauzeit eröffnete das Bahnunternehmen BLS am Samstag den Rosshäuserntunnel im Westen der Stadt Bern. Am Bahnhof Rosshäusern herrschte Volksfeststimmung; wer wollte, konnte mit einem alten Zug durch den neuen Tunnel fahren. Mit dem Rosshäuserntunnel verkürzt die BLS auf der Linie Bern-Neuenburg die Reisezeit und sorgt für mehr Fahrplanstabilität.
Der Zeitgewinn beträgt zwar nur 90 Sekunden. Wegen der neuen Doppelspur wird aber für die BLS der Betrieb einfacher: Die Verspätung eines Zugs wirkt sich weniger schnell auf das ganze Netz aus.
Bild
1 / 5
Legende:
Als erster offizieller Zug fuhr der 80-jährige Blaue Pfeil der BLS durch den Tunnel.
Thomas Pressmann/SRF
Bild
2 / 5
Legende:
Lokführer Peter Eichenberger fuhr den Zug durch den Tunnel.
Thomas Pressmann/SRF
Bild
3 / 5
Legende:
Im ersten Zug sassen Behördenvertreter, Medienschaffende und geladene Gäste.
Thomas Pressmann/SRF
Bild
4 / 5
Legende:
Der Zug fuhr mehrmals durch den Tunnel: Wer mitfahren wollte und nicht eingeladen war, musste lange anstehen.
Thomas Pressmann/SRF
Bild
5 / 5
Legende:
Bratwurst, Bier und Ländlertrio: Ein Volksfest zur Tunneleröffnung.
Thomas Pressmann/SRF
Der Tunnel gehört zu einer doppelspurigen Neubaustrecke, welche die bisherige Strecke zwischen Rosshäusern und Mauss ersetzt. Diese ist eingleisig, kurvig und kann mit maximal Tempo 90 befahren werden. Die neu weitgehend begradigte Strecke durch den Tunnel ist 300 Meter kürzer als die alte und die Züge befahren sie mit Tempo 160.
Teurer Bau mit tödlichem Unfall
Personen-Box aufklappenPersonen-Box zuklappen
Der Bau des Tunnels und der dazugehörigen Zufahrt kostet rund 265 Millionen Franken – 60 Millionen mehr als bei der Planung budgetiert. Der Bau des Tunnels dauerte achtzehn Monate länger als geplant. Grund dafür waren unerwartete Probleme mit einer geologischen Störzone. Das Gestein in dieser Zone war sehr brüchig. Ein Arbeiter starb im September 2013, als ihm ein Stein auf den Kopf fiel.
Erhalten Sie die wichtigsten Nachrichten per Browser-Push-Mitteilungen.
Push-Benachrichtigungen sind kurze Hinweise auf Ihrem Bildschirm mit den wichtigsten Nachrichten - unabhängig davon, ob srf.ch gerade geöffnet ist oder nicht.
Klicken Sie auf einen der Hinweise, so gelangen Sie zum entsprechenden Artikel. Sie können diese Mitteilungen jederzeit wieder deaktivieren.
Mit Facebook oder Twitter registrieren
Für die Registrierung benötigen wir zusätzliche Angaben zu Ihrer Person.
Die maximale Anzahl an Codes für die angegebene Nummer ist erreicht. Es können keine weiteren Codes erstellt werden.
Mobilnummer ändern
An diese Nummer senden wir Ihnen einen Aktivierungscode.
Diese Mobilnummer wird bereits verwendet
E-Mail bestätigen
Wir haben Ihnen ein E-Mail an die Adresse {* emailAddressData *} gesendet. Prüfen Sie bitte Ihr E-Mail-Postfach und bestätigen Sie Ihren Account über den erhaltenen Aktivierungslink.
Keine Nachricht erhalten?
Wenn Sie nach 10 Minuten kein E-Mail erhalten haben, prüfen Sie bitte Ihren SPAM-Ordner und die Angabe Ihrer E-Mail-Adresse.
Wir haben Ihnen ein E-Mail an die Adresse {* emailAddressData *} gesendet. Prüfen Sie bitte Ihr E-Mail-Postfach und bestätigen Sie Ihren Account über den erhaltenen Aktivierungslink.
Keine Nachricht erhalten?
Wenn Sie nach 10 Minuten kein E-Mail erhalten haben, prüfen Sie bitte Ihren SPAM-Ordner und die Angabe Ihrer E-Mail-Adresse.
Sie können sich nun im Artikel mit Ihrem neuen Passwort anmelden.
Ein neues Passwort erstellen
Wir haben den Code zum Passwort neusetzen nicht erkannt. Bitte geben Sie Ihre E-Mail-Adresse erneut ein, damit wir Ihnen einen neuen Link zuschicken können.
Ihr Account wurde deaktiviert und kann nicht weiter verwendet werden.
Wenn Sie sich erneut für die Kommentarfunktion registrieren möchten, melden Sie sich bitte beim Kundendienst von SRF.
Uns ist es wichtig, Kommentare möglichst schnell zu sichten und freizugeben. Deshalb ist das Kommentieren bei älteren Artikeln und Sendungen nicht mehr möglich.
Kommentar von
Rolf Bolliger (rolf.bolliger@quickline.ch)
Auch einen kleinen Tunnel darf man einweihen und feiern, vorallem wenn er so teuer geworden ist und mit langer Bauzeit erstellt wurde! Nun kommt noch der Rückbau (Aufhebung) des alten, kurvenreichen Abschnittes zum Posten "Ausgaben der BLS"! 90 Sekunden Zeitgewinn zwischen Gümmenen und Rosshäusern für einen 3-stelligen Millionenbetrag! Das ist die Schweiz, wie sie ist und lebt!
3 Kommentare
Sie sind angemeldet als Who ? (whoareyou) (abmelden)
Kommentarfunktion deaktiviert
Uns ist es wichtig, Kommentare möglichst schnell zu sichten und freizugeben. Deshalb ist das Kommentieren bei älteren Artikeln und Sendungen nicht mehr möglich.