Der Baumeisterverband vertritt eine Branche, die stark vom Staat abhängig ist. Schulhäuser, Wasserleitungen, Strassen: Jeder dritte Bauauftrag in der Schweiz kommt von der öffentlichen Hand, also vom Bund, von den Kantonen, Gemeinden oder öffentlichen Unternehmen wie der SBB.
Darum hat der Baumeisterverband auch ein grosses Interesse daran, dass die Finanzierung der Strassen gesichert ist wie das der Strassenbaufonds NAF will.
Für den Baumeisterverband hat der Strassenbaufonds zwei Vorteile: Erstens ist das Geld konstant vorhanden. Das gibt den Bauunternehmen Planungssicherheit. Und zweitens ist das Geld zur Genüge vorhanden, denn mit dem heutigen System drohen Finanzierungslücken.
Vorschlag: Erhöhung des Benzinpreises
Aber irgendwoher muss das zusätzliche Geld für den neuen Fonds kommen. Ein Vorschlag im Ständerat dafür lautet, den Benzinpreis zu erhöhen. Hier steckt der Baumeisterverband in einem Dilemma. Denn der Verband sei nicht grundsätzlich gegen eine Erhöhung des Benzinpreises, sagt Vizedirektor Martin A. Senn: «Wir wissen aber, dass man dies in einer Volksabstimmung kaum durchbringt und wir möchten mit so einem Element nicht diese Fondslösung gefährden.»
Die Automobilistenverbände und die ökologisch Denkenden waren gegen eine teurere Autobahnvignette.
Die Angst des Baumeisterverbands, das Volk könnte den Strassenbaufonds NAF an der Urne ablehnen, ist begründet. 2013 sagte das Volk klar Nein zur teureren Autobahnvignette von 100 Franken. «Die Automobilistenverbände waren dagegen sowie die ökologisch Denkenden, weil die generell gegen Strassenprojekte kritisch eingestellt sind», sagt Martin A. Senn.
Darum setzt sich der Baumeisterverband für die andere Lösung ein: Von der Steuer auf dem Benzin soll weniger Geld in die allgemeine Bundeskasse fliessen als heute und dafür mehr in den neuen Strassenbaufonds. Eine Lösung, die die Autofahrer nicht verärgern würde.
