- Der am 10. August im Gotthard-Basistunnel entgleiste Güterzug dürfte erst Ende September vollständig geborgen sein.
- Bis die Schäden im Tunnel behoben seien, werde es mehrere Monate dauern, erklärte die SBB in der Tessiner Ortschaft Faido.
- Derzeit werden immer noch provisorische Gleise verlegt, damit die Unfallstelle für die Aufräumarbeiten überhaupt erreichbar ist.
- Laut der SBB sind die Schäden immens.
Vor knapp einem Monat verunglückte bei der Multifunktionsstelle Faido, rund 15 Kilometer nach der Einfahrt in den Gotthard-Basistunnel, ein Güterzug mit 30 Wagen. 16 Wagen entgleisten, ein Teil kam bei einer Weiche vom normalen Gleis auf das Spurwechselgleis ab und raste gegen ein Tor, das die beiden Tunnelröhren voneinander trennte.
Die Schäden seien immens, sagte Peter Kummer, Leiter Infrastruktur SBB, bei einer für Medien organisierten Besichtigung des Unfallorts. Bis die Züge wieder durch die Weströhre des Gotthard-Basistunnels fahren könnten, werde es noch mehrere Monate dauern.
Total beschädigte Waggons
Obwohl sieben Tage die Woche bis zu 50 Personen in der Weströhre mit Aufräumarbeiten beschäftigt sind, bietet sich in der Multifunktionsstelle Faido noch immer ein Bild der Zerstörung. Von den entgleisten Wagen stecken weiterhin acht im Tunnel fest. Sie wurden aus den Gleisen geworfen, zusammengedrückt oder auseinandergerissen.
Kummer sprach von «komplexen» Fällen. Bevor die Wracks aus dem Tunnel geborgen werden können, müssen sie gesichert werden, damit sie bei den Arbeiten nicht kippen. Fahrbar sind die noch im Tunnel verbliebenen Wagen nicht mehr. Sie werden deswegen zerlegt.
Der Güterzug dürfte wegen eines gebrochenen Rades verunfallt sein. Bevor er entgleiste, beschädigte er auf einer Länge von sieben Kilometern die Fahrbahn. Bis zu 20'000 Betonschwellen müssen ersetzt werden.
Provisorisches Gleis verlegt
Damit die Unfallstelle für die Aufräumarbeiten vom 15 Kilometer weit entfernten Südportal erreichbar ist, musste die SBB teilweise ein provisorisches Gleis mit Holzschwellen im Tunnel verlegen. Diese Arbeiten sind noch immer im Gang.
Bis alle havarierten Wagen aus dem Basistunnel geborgen sind, dürfte es Ende September werden. Dann werden aber noch keine Züge durch die Weströhre fahren können. Das provisorische Gleis muss danach wieder entfernt und die Fahrbahn neu aufgebaut werden. Auch zwei Weichen müssen ersetzt werden. Schäden gab es auch an Kabeln oder Fahrleitung.
Eine Prognose dazu, wie lange die Reparaturarbeiten dauern, machte die SBB nicht. Eine beschränkte Inbetriebnahme könnte aber Anfang 2024 möglich sein, wie es hiess.
Güterverkehr im Konvoi
Seit dem 23. August fahren wieder Güterzüge durch die nicht vom Unfall betroffene Oströhre. Es fahren jeweils vier Züge im Konvoi in die eine und dann in die andere Richtung. Zurzeit verkehren pro Tag rund 90 Güterzüge durch den Gotthard-Basistunnel, dazu kommen 15 über die Bergstrecke.
Die Personenzüge fahren ebenfalls über die alte Strecke und durch den Scheiteltunnel. Die Kapazitäten lägen derzeit noch zehn Prozent unter dem Soll, erklärte Kummer.
Dass derzeit keine Personenzüge durch den Basistunnel fahren, wird mit der Sicherheit begründet. Bei einem Unfall werden die Passagiere über die zweite Röhre evakuiert. Dies ist wegen der Entgleisung derzeit nicht mehr über die ganze Tunnellänge möglich.
Die SBB teilte aber mit, sie suche zusammen mit dem Bundesamt für Verkehr mit Hochdruck nach sicheren Lösungen für ein angepasstes Rettungskonzept.
