- Auf der Südseite des heutigen Aarauer SBB-Bahnhofs entsteht bis 2024 ein Neubau. Ab Anfang 2020 wird der «Bahnof Aarau Süd» neu gebaut für total 80 Millionen Franken.
- An der Hinteren Bahnhofsstrasse in Aarau entsteht ein neuer Bahnhof für die Pendler der Wynental- und Suhrentalbahn WSB.
- Seit den 90er-Jahren wird das ganze Bahnhofsareal in Aarau neu geplant. Ein grosser Teil steht bereits, nun folgt mit dem Neubau auf der Südseite der letzte Schritt.
- Nebst dem Ausbau des WSB-Bahnhofs für Zugpassagiere sind in einem siebenstöckigen Gebäude auch 4100 Quadratmeter Büroflächen, Läden und 64 Wohnungen geplant.
Die Wohnungen in Aarauer Bahnhofsnähe sind beliebt. Die Pendlerdistanz nach Zürich beträgt kaum mehr als 25 Minuten. Noch wichtiger für die Pendler wird aber der neue Aarauer Bahnhof der Wynental- und Suhrentalbahn WSB (Aargau Verkehr). Die Bahn bringt Pendler in die beiden Aargauer Täler und ist eine der Hauptschlagadern des Wynen- beziehungsweise Suhrentals.
Mehr Pendler ab und nach Aarau
Der Um- und Neubau an der Hinteren Bahnhofstrasse bedeutet ab 2024 mehr Platz und ein moderneres Gesicht für das eine Tor zum Aarauer Bahnhof. Ein Perron (Gleis 11) wird für Züge von 120 Metern Länge ausgebaut. So kann die WSB die vielen Pendler besser transportieren. Betrieben wird die Bahn von Aargau Verkehr. Die Firma befördert täglich 60'000 Passagiere, pro Jahr sind es über 22 Millionen.
Mit dem Neubau des Aarauer Bahnhofs Süd werden die Perrons der WBS verbreitert und es gibt ein neues Reisezentrum. Im Untergrund sind Einkaufsmöglichkeiten geplant.
Die Bauarbeiten seien für die WSB aber eine grosse Herausforderung, meint Severin Rangosch, der CEO von Aargau Verkehr. Trotz des Baus laufe der Bahnbeitrieb normal weiter. Für Züge und Passagiere werde der Platz enger.
Auto- und Velofahrer sowie Fussgänger zum Bahnhof müssen um die Baugrube herum geleitet werden.
Bis im Sommer 2024 sollen alle Bauarbeiten fertig sein. Das Bahnhofsareal Aarau wird dann komplett anders aussehen als heute. Gleich nebenan befindet sich das neue Aeschbachquartier, ein Industriequartier, das zum Wohnquartier umfunktioniert wurde. Unweit davon liegt das Quartier Torfeld Süd, jenes Quartier, in dem einmal das neue Aarauer Fussballstadion stehen soll.
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Bild 1 von 6Legende: Moderne Glasfront statt hellbraunes Bahnhofsgebäude: So sieht der Bahnhof Nord aus. Gleich nebenan ist der Bushof. Keystone
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Bild 2 von 6Legende: Die Wolke, der Bushof gleich neben dem neuen Bahnhof Aarau Nord, soll sich zum Wahrzeichen Aaraus entwickeln. Keystone
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Bild 3 von 6Legende: Tschüss Aarauer Bahnhof: das alte Gebäude wird abgerissen, hier ein Bild von 2008. Keystone
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Bild 4 von 6Legende: Die Baustelle des anderen grossen Bahnhofgebäudes, der zweite Teil des Bahnhofs Nord. Hier ist heute die Migros untergebracht. Keystone
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Bild 5 von 6Legende: Der Bahnhof Aarau ist ein beliebter Einsteigebahnhof für Pendler nach Zürich, Olten und Bern. Keystone
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Bild 6 von 6Legende: So sieht es momentan hinter dem Bahnhof Aarau aus, an der hinteren Bahnhofsstrasse. Das Gebäude wird abgerissen. SRF
Meyersche Stollen schützen
Eine Herausforderung beim Bau des «zweiten» Bahnhofs sind die Meyerschen Stollen – das rund zwei Kilometer lange Tunnelsystem im Aarauer Untergrund. Die Stollen dienten der Entwässerung und generierten auch Wasser für eine Färberei.
Diese Stollen sollen bei den Bauarbeiten nicht beschädigt werden. Ein unterbrochener Stollen wird sogar wieder begehbar gemacht. Um den historischen Bau nicht zu beschädigen, dürfen die Grab-Arbeiten ab einer bestimmten Tiefe nur noch mit kleineren Maschinen erfolgen – was die Bauzeit weiter verlängert.
