Der Abschnitt zwischen Flüelen und der Tunneleinfahrt werde durchgehend mit einer modernen Führerstandssignalisation ausgerüstet, teilte die SBB mit. Damit könnten die Züge nicht nur schnell, mit 200 Stundenkilometern, sondern auch sicher und in kurzen Abständen durch den Tunnel fahren.
Testfahrten ab August 2014
Die Investitionskosten für das Stellwerk in Altdorf und die Signale belaufen sich auf 42 Millionen Franken. Die Mittel stammen grösstenteils aus dem Fonds für die Finanzierung der Eisenbahngrossprojekte (FinöV).
Erste Testfahrten auf der Strecke sind für August 2014 geplant. Die Inbetriebnahme soll ein Jahr später stattfinden. Durch den Gotthard-Basistunnel werden die Züge ab Dezember 2016 fahren.
