Innerhalb dieser Entwicklung enthalten sind die Doppelspurausbauten Walchwil und Freudenberg-Rotkreuz. Weiter vorgesehen ist ein drittes Gleis zwischen Baar-Lindenpark und dem Bahnhof Baar, sowie eine vierte Perronkante im Bahnhof Baar. Im Bahnhof Cham sollen die Perronanlagen ausgebaut werden.
In weiteren Schritten soll die Fahrzeit zwischen Zug und Zürich um rund sechs Minuten reduziert werden. Mit der neuen Stadtbahnhaltestelle Baar-Sennweid kann der nördliche Teil von Baar erschlossen werden. Der Rahmenplan soll vorausschauend sicherstellen, dass heute nicht Flächen verbaut werden, die in Zukunft für das Bahnangebot benötigt werden, schreibt die SBB in einer Mitteilung.
