Zürich Schaffhausen - Der Hafenkran steht in seiner vollen Grösse

Am Dienstag wurde dem Hafenkran der Arm - der Ausleger - montiert, nun steht er in seiner vollen Grösse am Zürcher Limmatquai. Zwei Baukräne waren nötig, um den letzten Teil auf 20 Meter anzuheben und zu befestigten.

• 

  Vom Detail... (weiterschauen: ohne Gefahr)

  SRF
• 

  ...in die Totale: Die Dimensionen des Rostocker «Rosthaufens» sind gewaltig.

  SRF
• 

  Mit Hilfe eines Krans wird der Hafenkran neben dem Zürcher Rathaus zusammengesetzt.

  SRF
• 

  Auf Schienen gleitet der Kran an seinen definitiven Standort, ans Ende der Rathaus-Terrasse.

  SRF
• 

  Der Kleine verschiebt den Grossen: Der Hafenkran wird vom Gabelstapler an seinen Platz geschoben.

  SRF
• 

  Der Kranarm hat beim Transport etwas gelitten. Eine Strebe muss begradigt und neu verschweisst werden.

  SRF
• 

  Bereit für die Montage: Der 36 Meter lange Kranarm.

  SRF
• 

  Nach rund 90 Minuten am Ziel, der Ausleger hat seine Höhe erreicht.

  SRF

Auf Schienen ist der 92 Tonnen schwere Kran am Dienstagmorgen zehn Meter über die Rathaus-Terrasse verschoben worden, an seinen definitiven Standort. Fast schwerelos gleitete der Koloss dahin, gezogen von einem einfachen, kleinen Gabelstapler.

Ohne diese Verschiebung wäre der ganze Aufbau vor Ort nicht möglich gewesen. Dort, wo der Kran schliesslich zu stehen kommen soll, hätte es schlicht zu wenig Platz dafür gehabt. Projektleiter Rolf Kaspar vom städtischen Tiefbaudepartement hatte deswegen wochenlang schlaflose Nächte: «Der Geistesblitz kam um 3 Uhr nachts. Irgendwann bin ich aufgewacht und wusste, so geht es», sagt er im «Regionaljournal Zürich Schaffhausen».

Kurz nach dem Mittag befestigten vier Kran-Monteure, die extra aus Rostock angereist sind, dann noch das letzte, entscheidende Teil: den Ausleger. Am Limmatquai und auf der Gemüsebrücke waren viele Schaulustige versammelt. Ihre Anwesenheit sei beinahe schon belastend, sagte einer der Monteure, es könnte ja auch irgendwann ein Kranteil herunterfallen.

Zwischenfälle gab es jedoch keine. Die Montage des riesigen Krans ging sogar schneller als geplant, schneller als dies Rolf Kaspar zu träumen gewagt hätte.