Zwischen den Bahnhöfen Zürich Altstetten und Killwangen-Spreitenbach soll eine 13,4 Kilometer lange neue Bahnstrecke gebaut werden. Der Bundesrat hat nun die dafür nötige Konzession erteilt. Die Limmattalbahn soll das wachsende Gebiet besser erschliessen und parallel zur bestehenden S-Bahn verkehren. Geplant sind 27 Haltestellen, unter anderem an den Bahnhöfen Schlieren und Dietikon.
Gemäss Schätzung der Limmattalbahn AG liegen die Kosten bei 715 Millionen Franken. Dafür werden vor allem die Kantone Zürich und Aargau aufkommen, beim Bund ist eine Beteiligung über den Infrastrukturfonds beantragt. Wenn alles nach Plan läuft, soll 2017 mit dem Bau der neuen Bahn begonnen werden. Ein erster Teilabschnitt könnte Ende 2019 in Betrieb genommen werden. Die Parlamente der beiden Kantone müssen den Bau aber noch gutheissen und gegen die Kreditbeschlüsse kann das Referendum ergriffen werden.
