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Die letzten der 380 000 Einzelblock-Schwellen im Gotthard Basistunnel sind goldfarben und werden am Freitag, 31. Oktober 2014, bei Biasca in Beton eingegossen. Nun ist der längste Eisenbahntunnel der Welt durchgehend auf seiner ganzen Länge von 57 Kilometern mit Diesellokomotiven befahrbar.
Keystone.
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«Goldene» Schwelle im Basistunnel verlegt

Am Gotthard-Basis-Tunnel wurde die letzte, die «goldene» Schwelle verlegt. Damit ist der Schienenweg von Nord nach Süd durchgehend und in zwei Jahren wird der neue Tunnel in Betrieb gehen. Tessin-Korrespondent hat die Schienenbauer einen Tag lang begleitet.

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