Googeln Sie mal Togliatti. Oder Toljatti. Oder Tolyatti. Früher oder später werden Bilder von Vladimir Putin auftauchen. Wie er einen Lada tankt oder wie er einen neuen Lada präsentiert.
In Togliatti ist alles Lada. Die Stadt steht und fällt mit der grössten Auto-Fabrik Russlands. Kilometerlang fährt man das Areal ab. Das Benzin ist billig (rund 50 Rappen kostet der Liter) und die Strassen sind breit und endlos lang. Die AwtoWas-Zentrale überragt das imposante Werk, welches auch schon bessere Zeiten erlebt hat.
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Bild 1 von 14Legende: Ein Bild aus dem Lada-Krisenjahr 2009 Vladimir Putin mit einem Lada SUV. Keystone -
Bild 2 von 14Legende: Sehr verbreitet Der Lada Kalina. Keystone
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Bild 3 von 14Legende: Das Lada-Resort Im Viersterne-Hotel residiert die Schweizer Nati. SRF
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Bild 4 von 14Legende: Beliebter Aussichtspunkt Blick auf das Tatitschew-Denkmal und die Wolga. SRF
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Bild 5 von 14Legende: Das Tatitschew-Denkmal zu Ehren des Stadtgründers von Stawropol errichtet. Die 1737 gegründete Stadt wurde 1964 in Togliatti umbenannt. Palmiro Togliatti war ein italienischer Kommunistenführer. SRF
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Bild 6 von 14Legende: Die Lada-Arena Hier spielt der Hockey-Klub Lada Togliatti. Der einstige Spitzenklub spielt nächste Saison nicht mehr in der KHL. SRF
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Bild 7 von 14Legende: Verdichtetes Wohnen Typisches Stadtbild von Togliatti. SRF
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Bild 8 von 14Legende: Farbtupfer In der Industriestadt gibt es auch bunte Ecken. SRF
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Bild 9 von 14Legende: 2002 fertiggestellt Die Verklärungskathedrale in Togliatti, eine orthodoxe Kirche. SRF
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Bild 10 von 14Legende: Hingucker Die orthodoxe Kirche inmitten von Wohnblöcken. Keystone
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Bild 11 von 14Legende: Traumhafte Sonnenuntergänge Auch das hat Togliatti zu bieten. Keystone
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Bild 12 von 14Legende: Blick von oben Das Torpedo-Stadion und die nahgelegene Wolga. Freshfocus
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Bild 13 von 14Legende: Drittletzter Platz Gemäss Tages-Anzeiger belegt Togliatti in punkto Lebensqualität Platz 36 von 38 russischen Städten. Keystone
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Bild 14 von 14Legende: Für ihn ist Togliatti die richtige Wahl SFV-Generalsekretär Alex Miescher. Freshfocus
Krise in der Auto-Branche
Die grosse Krise erschütterte den Konzern im Jahr 2009 und damit auch das «Wolfsburg des Ostens». Die Zahl der produzierten Autos sank von 378'000 auf 169'000. Stellen wurden gestrichen, Gehälter gekürzt. Der russische Staat schoss Geld ein. Zwei Jahre später übernahm der Auto-Hersteller Renault-Nissan die Mehrheit.
Damit waren die Probleme aber nicht beseitigt. 2015 blieben Lohnzahlungen aus, 2016 stellte man für einige Monate auf 4-Tage-Woche um. Waren es einst noch über 100'000 Arbeiter, sind es heute noch knapp 35'000.
Eine Stadt wird aus dem Boden gestampft
Dabei wurde der grösste und neuste Stadtteil nur für die Beschäftigten gebaut. Zählte Togliatti 1960 noch rund 60'000 Einwohner, so hat sich die Bevölkerung bis heute mehr als verzehnfacht. Die Stadt wurde zwar bereits 1737 als Stawropol gegründet, im Jahr 1964 jedoch umbenannt. Der italienische Kommunistenführer Palmiro Togliatti hatte den Deal zwischen Fiat und der sowjetischen Regierung massgeblich beeinflusst.
Wie geht es mit Togliatti weiter? Für 2021 plant der Lada-Hersteller AwtoWas die Eröffnung eines Werkes in Kasachstan. Gemäss lokalen Informationen hat Togliatti die Krise aber gut weggesteckt. Die Arbeitslosen-Quote betrage 0,9 Prozent, heisst es.
Sendebezug: SRF zwei, 14.06.2018, 19:00 Uhr
