«Während der Fahrt bitte nicht mit dem Fahrer sprechen!» Der Hinweis hängt in jedem Bus und Tram und macht deutlich, wie wichtig die ungeteilte Aufmerksamkeit für das sichere Lenken eines Fahrzeugs ist.
Ablenkung ist Gift am Steuer. Das zeigt sich nicht nur an der Fahrweise SMS-tippender Automobilisten, es schlägt sich auch in den Unfallstatistiken nieder, wo das Bedienen von Smartphone, Navigationsgerät oder Autoradio immer häufiger als Ursache aufgeführt ist.
Der angesagte Lösungsansatz, um die Hände der Lenker am Lenkrad zu behalten: Sprachsteuerung. Statt an Knöpfen und Reglern zu hantieren, einfach den Geräten sagen, was sie zu erledigen haben. So bleiben die Augen auf der Strasse, und die Ablenkung vom Verkehrsgeschehen ist auch nicht grösser als wenn man sich mit jemandem auf dem Beifahrersitz unterhält. Klingt gut, stimmt so aber leider nicht.
Fast eine halbe Minute abgelenkt
Im Auftrag der Amerikanischen Verkehrssicherheits-Vereinigung AAA Foundation for Traffic Safety hat die Universtität von Utah anhand von aktuellen Fahrzeugen verschiedener Marken untersucht, ob und in welchem Mass die Benutzung von Sprachsteuerungs-Systemen die Aufmerksamkeit beim Autofahren beeinträchtigt.
Das ernüchternde Ergebnis: Je nach Fabrikat dauerte es bis zu 27 Sekunden, bis der Fahrer wieder seine volle Aufmerksamkeit dem Verkehrsgeschehen widmete. Bestenfalls dauerte die Ablenkung durch das sprachgesteuerte Starten eines Anrufs oder das Wählen eines Radiosenders 15 Sekunden – was bei 50 km/h immerhin einer Fahrstrecke von rund 230 Metern entspricht.
Umständlich und unzuverlässig
Die Forscher machten verschiedene Problemzonen aus: Zum einen sind die Systeme unterschiedlich intuitiv gestaltet. Sind viele Bedienschritte nötig und werden nur bestimmte Sprachbefehle akzeptiert, lenkt dies die Konzentration des Fahrers umso stärker ab.
Erkennt das System die gesprochenen Befehle zudem schlecht und braucht es lange, um sie zu verarbeiten, ist man auf der Strasse bis zu einer halben Minute lang mehr oder weniger im Blindflug unterwegs. Wenn das System dann noch nicht wie erwartet funktioniert, lenkt dies den Fahrer erst recht ab, weil man versucht, dem Problem auf die Schliche zu kommen.
Siri & Co. mit ähnlichen Problemen
In einer zweiten Studie nahmen die Forscher auch das Ablenkungspotenzial von Smartphone-Sprachsteuerungen beim Autofahren unter die Lupe. Zwar erwies sich dabei Googles Sprachsteuerung «Now» als ein Spürchen besser als Apples «Siri» oder Microsofts «Cortana». Auch hier zeigten sich im Test aber wieder die selben Probleme und Ablenkungspotenziale wie bei den fest verbauten Systemen.
Fazit: Sprachsteuerungssysteme sind noch weit davon entfernt, wie menschliche Gesprächspartner zu funktionieren und sollten im Verkehr zurückhaltend genutzt werden. Wie sie im Vergleich mit traditionellen Bedienkonzepten abschneiden, wird nun in weiteren Studien geklärt.
