Solarpanels innerhalb der Bahngeleise sollen helfen, unseren Strombedarf in Zeiten einer drohenden Energiekrise zu decken. Das Potenzial dieser Lösung ist beträchtlich: Das Schweizer Schienennetz zählt rund 7'000 Kilometer.
Würde die gesamte Strecke mit Solarpanels ausgerüstet, könnte ein Drittel des Strombedarfs des öffentlichen Verkehrs gedeckt werden, rechnet Joseph Scuderi, Gründer des Westschweizer Startup-Unternehmens Sun-Ways, vor, Das Unternehmen entwickelt gegenwärtig eine Lösung zur automatisierten Montage und Demontage von Solarpanels auf dem Schweizer Schienennetz.
Eine effiziente Demontage ist wichtig, weil die Panels für Geleise-Unterhaltsarbeiten jeweils entfernt und anschliessend wieder montiert werden müssen.
Erfahrene Partner
Im Westschweizer Unternehmen Scheuchzer hat Sun-Ways einen wertvollen Partner für die Realisierung einer solchen Lösung gefunden. Die Firma Scheuchzer mit rund 500 Angestellten hat sich auf den Geleise-Unterhalt spezialisiert. Das Unternehmen kennt damit die bahntechnischen Abläufe, die notwendig sind, um einen sicheren Bahnbetrieb zu gewährleisten.
Es ist denn auch eine Voraussetzung für die Montage der Solarpanels zwischen den Bahnschienen, dass die normalen Betriebs- und Unterhaltsroutinen dadurch nicht gestört werden. Dabei gilt es viele technische Hindernisse zu meistern, wie etwa die Reinigung und den Unterhalt der Panels, aber auch den Schutz vor Diebstahl oder Vandalismus.
Pilotversuch im Kanton Neuenburg
Das Schweizer Schienennetz ist ein hochkomplexes System, in dem viele Elemente exakt zusammenspielen müssen, um einen sicheren und pünktlichen Bahnbetrieb zu gewährleisten. Die Installation von filigranen Solarpanels innerhalb der Bahngeleise, ohne den Bahnbetrieb zu beeinträchtigen, ist deshalb eine technische Herausforderung.
Das Bundesamt für Verkehr und die SBB geben sich in Bezug auf den Betrieb von Solarpanels innerhalb der Bahngeleise denn auch betont zurückhaltend. Die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Bahnbetriebs dürfe auf keinen Fall beeinträchtigt werden, heisst es auf Anfrage.
Deutlich offener in Bezug auf dieses Projekt ist das Neuenburger Transportunternehmen TransN. Zurzeit laufen die Vorbereitungsarbeiten für die Montage von Solarpanels auf einer Pilotstrecke. Dieser Pilotversuch soll ab Mai bei Buttes im neuenburgischen Val-de-Travers stattfinden. Er soll wertvolle Erkenntnisse liefern in Bezug auf den sicheren und wirtschaftlichen Betrieb der Solarpanels zwischen Bahngeleisen. Von diesen Ergebnissen dürfte es abhängen, ob eine solche Lösung grossflächig realisierbar ist oder nicht.
