Das Wichtigste in Kürze
- Der deutsche Bundesminister Alexander Dobrindt und EU-Kommissarin Violeta Bulc erhalten heute ungewöhnliche Post.
- Wegen der Sperrung der Rheintalbahn bei Rastatt haben Logistiker einen offenen Brief verfasst.
- Privatbahnen, Kombi-Operateure, Güterbahnhalter und Verbände von Spediteuren sehen keine Lösung mehr für ihre Transporte.
Die Probleme wegen der Sperrung der Güterbahnstrecke bei Rastatt sind noch grösser als befürchtet. Das schreiben 24 Logistikunternehmen und Verbände in ihrem offenen Brief. Die Güterbahnen könnten auf den Umfahrungsstrecken nur 25 Prozent des normalen Transportvolumens bewältigen, heisst es.
Erklären Sie das mal einmal einem Kunden.
Es entstünden Milliardenschäden, Werksstillstände stünden bevor, sagt Hupac-Sprecherin Irmtraut Tonndorf: «Wir wissen von Werkstillständen in Italien, Deutschland und Grossbritannien. Von vielen Stellen hören wir, dass durch unsere verzögerte Lieferung die Produktion gedrosselt wird oder ganz stillsteht.»
Die Strasse ist kein vollwertiger Ersatz
Hupac ist der grösste Schweizer Anbieter im kombinierten alpenquerenden Verkehr. Es gibt Hupac-Züge, die seit zehn Tagen am Brenner festsitzen und auf die Weiterfahrt warten: «Erklären Sie das mal einem Kunden. Das ganze System steht zwischen Stottern und Stillstand.» Es brauche mehr Lokführer, fordern die Logistiker, auch wenn deswegen Personenzüge stehenbleiben müssten.
Die Strasse komme als Alternative nur bedingt in Frage: Um die blockierten Transporte weiterführen zu können, bräuchte es über 10'000 zusätzliche Lastwagenfahrer und Fahrzeuge. Die gebe es nicht, sagt Tonndorf. Darum sei die Transportkette zwischen Nord und Süd in so grossen Schwierigkeiten.
Schlechte Nachrichten aus Frankreich
Nicht unterschrieben haben die Staatsbahnen. Gregor Saladin ist Sprecher im Bundesamt für Verkehr (BAV). Die Probleme beträfen hauptsächlich Deutschland und Italien, sagt er. Das BAV könne die Lage dort nicht beurteilen.
Das BAV und Bundesrätin Doris Leuthard fordern mehr Güterbahn-Kapazitäten auf Umwegstrecken. So sollen auch vermehrt Züge durch Frankreich fahren. Doch von dort kommen schlechte Nachrichten. Die Gewerkschaft CGT hat für nächste Woche einen Streik angekündigt, der auch die Eisenbahnen trifft.
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Bild 1 von 3Legende: Das ist die Ursache für das Bahnchaos: Mehrere Gleise sind bei Rastatt abgesunken. Der Grund: ein Tunnelbau darunter. Keystone -
Bild 2 von 3Legende: Die Untertunnelung der Rheintal-Strecke war risikoreich: Der Untergrund ist sandig. Die Bohrungen werden nur fünf Meter unterhalb der Gleise im laufenden Betrieb gemacht. Deutsche Bahn
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Bild 3 von 3Legende: Der Untergrund sollte über Rohre gefroren werden, um die Erdmasse zu stabilisieren. Die riskante Technik funktionierte nicht wunschgemäss. Deutsche Bahn
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