Die Gesamterneuerung des knapp sechs Kilometer langen Kerenzerbergtunnels auf der Autobahn A3 am Walensee ist einen grossen Schritt weiter: Am Mittwochvormittag erfolgte tief im Berg der Durchstich des neuen, 5504 Meter langen Sicherheitsstollens.
«Der Sicherheitsstollen verläuft parallel zum Strassentunnel. Auf beiden Seiten wurden die ersten 250 Meter im Sprengvortrieb ausgebrochen. Dann kam die Tunnelbohrmaschine zum Einsatz», sagt Julian Räss vom Bundesamt für Strassen (Astra). Die Maschine habe pro Tag rund 20 Meter tief gebohrt.
Durchstich im Kerenzerbergtunnel
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Bild 1 von 4Legende: Die Bergleute warten gespannt auf den Durchstich des neuen Sicherheitsstollens. Keystone/Gian Ehrenzeller -
Bild 2 von 4Legende: Für die Mineure ist das ein besonderer Moment. Schon über zwei Jahre wird am Sicherheitsstollen gearbeitet. An diesem Tag erreichen die Arbeiter einen Meilenstein. Keystone/Gian Ehrenzeller
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Bild 3 von 4Legende: Entsprechend gross ist die Freude, als es endlich so weit ist. Keystone/Gian Ehrenzeller
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Bild 4 von 4Legende: Zur Feier des Tages posieren die Tunnelarbeiter mit der Tunnelbohrmaschine. Keystone/Gian Ehrenzeller
Der Bau des Sicherheitsstollens ist eine der Hauptmassnahmen bei der Gesamterneuerung des fünftlängsten Strassentunnels der Schweiz. Der Stollen, der selbst die Dimensionen eines Tunnels aufweist, wird als Fluchtweg und als Abluftkanal dienen. Bisher verfügt der Kerenzerbergtunnel ausser einem Fluchtstollen in der Tunnelmitte über keine weiteren Notausgänge.
Sanierung des Autobahntunnels
Nach der Fertigstellung des Sicherheitsstollens – voraussichtlich im Jahr 2024 – werden umfangreiche Instandsetzungsarbeiten am Autobahntunnel durchgeführt. Die Bausubstanz wird saniert und die Betriebs- und Sicherheitstechnik wird erneuert. Der Bau des Sicherheitsstollens hat laut dem Astra keine Auswirkungen auf den Verkehr auf der Nationalstrasse. Für die Instandsetzung des bestehenden Autobahntunnels sind hingegen verschiedene Streckensperrungen notwendig, hauptsächlich in der Nacht. Der Verkehr wird während der Sperrzeiten auf der Seestrecke geführt.
Das Astra rechnet mit Gesamtkosten von 436 Millionen Franken, wovon 240 Millionen auf den Bau des Sicherheitsstollens entfallen. Das Grossprojekt soll 2026 abgeschlossen werden. Hintergrund des Vorhabens sind laut dem Astra nicht zuletzt die verheerenden Tunnelbrände im Montblanc- und im Gotthard-Strassentunnel, welche um die Jahrtausendwende eine erhebliche Anzahl an Todesopfern forderten. Der Bund ist seither bestrebt, die Tunnel des Nationalstrassennetzes sicherheitstechnisch aufzurüsten.
