Das Wichtigste in Kürze
- Heute debattiert der Ständerat über das Klimaabkommen von Paris.
- Sagt nach dem Nationalrat auch die Kleine Kammer Ja zum Abkommen, verpflichtet sich die Schweiz, ihren Ausstoss an Treibhausgasen deutlich zu senken.
- Dazu sollen auch die Autoimporteure beitragen; sie sollen auf sauberere Autos setzen.
CO2-Vorschriften für die Autoimporteure gibt es schon heute: Die Händler müssen eine Art Strafgebühr zahlen, wenn sie zu viele Neuwagen verkaufen, die pro Kilometer besonders viel klimaschädliches Treibhausgas ausstossen.
Gleich wie in der EU liegt der Grenzwert derzeit bei 130 Gramm CO2 pro Kilometer. Im Gleichschritt mit der EU will der Bund nun diesen Wert weiter auf 95 Gramm pro Kilometer senken. Grundsätzlich könne sich die Autobranche damit arrangieren, sagt Andreas Burgener, Direktor des Importeurverbands Auto Schweiz: «Wenn es nicht strenger und schärfer ist als in der EU – dann machen wir selbstverständlich mit.»
Wenn es nicht strenger und schärfer ist als in der EU – dann machen wir selbstverständlich mit.
Allerdings dürfe es nicht so rasch gehen, wie es der Bundesrat nun will. Die Branche brauche mehr Zeit, um sich anzupassen, denn: Der hiesige Automarkt sei ein vergleichsweise schwieriges Pflaster für den Verkauf klimafreundlicher Autos. Auf Schweizer Strassen seien zum Beispiel mehr schwere Autos mit Vierradantrieb unterwegs als im übrigen Europa, sagt Burgener.
Das sei ein vorgeschobenes Argument, hält Matthias Müller vom Verkehrs-Club der Schweiz (VCS) entgegen: «Die Autoindustrie hat in der Vergangenheit schon gejammert und die Ziele trotzdem erreicht. Und hier geht es darum, noch mehr Geld auf Kosten der Umwelt und der Gesundheit der Menschen zu verdienen – und das finden wir nicht in Ordnung. Es ist wichtig, dass wir jetzt mit effizienten Autos vorwärts machen.»
Es ist wichtig, dass wir jetzt mit effizienten Autos vorwärts machen.
Deshalb hofft Müller, dass sich der Ständerat heute zu den ehrgeizigen Zielen des Pariser Klimaabkommens bekennt.
Die vorberatende Kommission ist mehrheitlich dafür, das Abkommen zu ratifizieren. Folgt der Ständerat seiner Kommission, würde sich die Schweiz darauf festlegen, ihre Treibhausgasemissionen gegenüber dem Stand von 1990 zu halbieren. Und sollten in der Schweiz bald mehr effiziente Autos mit geringem CO2-Ausstoss unterwegs sein, würde das sicher helfen, das Klimaziel zu erreichen.
