«Die Schweiz hat relativ spät mit dem Autobahnbau begonnen», sagt Thomas Rohrbach vom Bundesamt für Strassen (Astra). «Als in den 1960er- und 1970er-Jahren hierzulande erste Autobahnen gebaut wurden, waren die Hauptstrassen bereits blau signalisiert.» So habe man eine neue Farbe nehmen müssen und sich für grün entschieden.
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Länder können selbst wählen
Dass beide Farben bei der Autobahn-Signalisation möglich sind, ist im Wiener Übereinkommen über den Strassenverkehr von 1968 festgehalten.
Darin wurde unter anderem festgelegt, dass die Fahrausweise gegenseitig anerkannt werden, die Signalisationen möglichst einheitlich sind und dass Autobahnen entweder blau oder grün signalisiert werden müssen. Das Autobahn-Symbol sieht in allen Ländern Europas mehr oder weniger gleich aus.
