International - «Sewol»-Kapitän droht lebenslange Haft

Mindestens 284 Menschen starben beim Untergang der «Sewol». Teile der Führungscrew werden sich nun wegen vorsätzlicher Tötung vor Gericht verantworten müssen.

«Sewol»-Kapitän Lee Joon-Seok droht im Falle einer Verurteilung lebenslange Haft oder die Todesstrafe.

Keystone

Der Kapitän und drei weitere Besatzungsmitglieder müssen sich nach dem Untergang der südkoreanischen Fähre «Sewol» wegen vorsätzlicher Tötung vor Gericht verantworten. Dem 68-jährigen Kapitän, zwei Offizieren und dem leitenden Ingenieur wird vorgeworfen, nichts für die Rettung der Passagiere getan zu haben,

wie das Ermittlerteam mitteilte.

Bei der Katastrophe vor einem Monat kamen mindestens 284 Menschen ums Leben. Nur 172 konnten gerettet werden, 20 werden noch vermisst.

Bei einer Verurteilung droht den vier Angeklagten eine lebenslange Haftstrafe oder sogar die Todesstrafe. Letztere wird in Südkorea allerdings seit 1997 nicht mehr vollstreckt. Noch offen ist, wann der Prozess beginnen soll.

Die elf anderen leitenden Besatzungsmitglieder der «Sewol» wurden wegen Fahrlässigkeit und anderer Vorwürfe angeklagt. Auch sie werden beschuldigt, die Passagiere auf dem sinkenden Schiff im Stich gelassen zu haben.

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  Der Kapitän war unter den ersten, die das Schiff verlassen hatten.

  Keystone

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  18.04.2014; Im Gelben Meer vor der südkoreanischen Küste suchen die Rettungskräfte weiter nach den 270 Vermissten der gesunkenen Fähre «Sewol».

  Keystone

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  18.04.2014; Familienangehörige der Vermissten der «Sewol»-Fähre warten in Jindo auf Lebenszeichen ihrer Liebsten.

  Reuters

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  18.04.2014; Die Ungewissheit bringt die Angehörigen an den Rand der Verzweiflung. Auf der Fähre befanden sich 325 Schüler.

  Reuters

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  18.04.2014; Viele Angehörige ertragen das Warten in der Auffanghalle nicht. Sie sitzen Draussen und beobachten die Suche nach ihren Liebsten im Gelben Meer.

  Reuters

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  17.4.2014: Südkoreanische Studenten der Danwon High School halten Botschaften hoch wie «komm zurück», «vermisse dich» oder «liebe dich».

  Keystone

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  17.4.2014: Die zweite Nacht bricht herein. Helikopter suchen die Wasseroberfläche mit blauem Scheinwerferlicht ab.

  Keystone

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  17.4.2014: Am Morgen des Tages nach dem Unglück versuchen Taucher erneut, mögliche Überlebende zu bergen.

  Reuters

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  17.4.2014: Gerettete und Angehörige stehen unter Schock. Mehr als die Hälfte der Passagiere wird vermisst.

  Keystone

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  16.4.2014: Auch in der Nacht tauchten die Rettungsteams. Leuchtraketen sollten Hinweise auf Überlebende sichtbar machen.

  Reuters

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  16.4.2014: Das Fährunglück geschah vor der Südwestküste Südkoreas – ein vielbefahrenes Gebiet.

  SRF

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  16.4.2014: Wenige Stunden, nachdem die Fähre in Schräglage geriet, sank sie komplett.

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  16.4.2014: Kurz nach dem Unglück lag die Fähre – ähnlich wie der Kreuzer Costa Concordia – schräg im Wasser.

  Keystone

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  16.4.2014: Die Rettungskräfte bemühen sich weiter nach Kräften, Überlebende zu bergen.

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  16.4.2014: Doch die Chancen, Überlebende zu finden, sinken von Minute zu Minute.

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  16.4.2014: Ambulanzen warten im Hafen von Jindo. Die Rettung muss schnell gehen: In den ersten Minuten im kalten Wasser erfolgt ein Kälteschock. In weniger als 30 Minuten können sich auch gute Schwimmer nicht mehr über Wasser halten, weil die Leistungsfähigkeit der Muskel schnell abnimmt. Zusätzlich tritt die Unterkühlung ein.

  Keystone

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  16.4.2014: Bangen um die zahlreichen Schüler, die an Bord waren: Die Angehörigen warten auf Nachrichten. Sie suchen ihre Liebsten auf den Listen der Überlebenden.

  Keystone

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  16.4.2014: Gerettet! Dutzende Passagiere konnten in Sicherheit gebracht werden. Die Mehrheit der Menschen an Bord wird aber noch vermisst.

  Keystone

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  16.4.2014: Nicht alle Passagiere sind nach ihrer Rettung fähig, selber zu gehen. Einige sind verletzt, haben Verbrennungen oder Knochenbrüche davongetragen.

  Keystone