Es war nicht etwa Silvio Berlusconi, sondern es war die Mitte-links-Regierung von Romano Prodi, die Ende der 1990er-Jahre die italienischen Autobahnen privatisierte. Damit verhalf Prodi der Unternehmerfamilie Benetton zu einem Milliardengeschäft.
Doch seit vor zwei Jahren die Morandibrücke in Genua eingestürzt ist, besteht der Verdacht, die Benettons hätten gross kassiert, ohne aber in den Unterhalt zu investieren. Es ist dies ein böser Verdacht, der von Gerichten erst in den nächsten Jahren bestätigt oder widerlegt wird.
Seither streitet ganz Italien darüber, ob den Benettons die Konzession schon vor dem Urteil zu entziehen sei. Jetzt hat Italiens Premier dazu ein Machtwort gesprochen. In zwei Zeitungsinterviews sagt Giuseppe Conte: Entweder ziehe sich die einflussreiche Familie freiwillig zurück oder die Regierung entziehe ihr die Konzession.
Conte will Benetton raus haben
Der Premier weiss, dass er die grösste Regierungspartei, das Movimento Cinque Stelle, auf seiner Seite hat. Die ehemalige Protestbewegung fordert schon lange den Rauswurf der im Textilgeschäft gross gewordenen Familie. Dieses Versprechen könnten die Cinque Stelle nun – vor wichtigen Urnengängen im Herbst – einlösen.
Allerdings wollen sich auch andere mit dem Thema profilieren. Zu ihnen gehört Ex-Premier Matteo Renzi mit seiner vor einem Jahr gegründeten Mittepartei. Laut Renzi könnten die Benettons klagen, wenn man ihnen die Konzession ohne Urteil entziehe. Das aber könnte den italienischen Staat am Ende Milliarden kosten und den Betrieb und Unterhalt der Autobahnen während Jahren behindern, so Renzi.
Kompromiss der Sozialdemokraten
In diesem Streit spielt der sozialdemokratische Partito Democratico das Zünglein an der Waage. Die Sozialdemokraten könnten morgen, beim Entscheid der Regierung, auf einen Kompromiss drängen: Die Familie Benetton wird nicht ganz ausgeschlossen, muss aber die Aktienmehrheit abgeben.
Unter dem Strich bedeutet diese Ausgangslage, dass der Staat die Autobahnen mit grösster Wahrscheinlichkeit rückverstaatlichen wird. Offen ist lediglich die Frage, ob die Familie Benetton ganz oder nur mehrheitlich draussen ist.
Das heisst aber auch, dass der Staat eine schwere Verantwortung übernähme. Denn Italiens Strasseninfrastruktur ist tatsächlich an vielen Stellen marode. Und sollte erneut etwas einstürzen, dann wäre nicht ein privater Betreiber schuld daran, sondern die Regierung.
