Nach massivem Abbau - SBB von Bombardier-Kahlschlag nicht betroffen

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  2011 war man noch optimistisch. Damals rechnete Bombardier mit der Auslieferung der ersten Züge per Ende 2013. Dank einem 1:1 Holzmodell, das die SBB und Bombardier herstellten, konnten Kunden und Experten den Zug noch vor Beginn der Produktion besichtigen und Vorschläge einbringen.

  Keystone

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  So sollte gemäss dem ersten Entwurf der Innenbereich der neuen Züge aussehen.

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  In einem Briefwechsel Anfang Jahr schob Bombardier der SBB die Schuld für die Verspätungen in die Schuhe. Die Bundesbahnen hätten zu den Lieferverzögerungen beigetragen, weil sie sich in das Projekt eingemischt hätten.

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  Die SBB wies diese Darstellung zurück. Im Bild: Angestellte arbeiten im Bombardier-Werk in Villeneuve an einem der neuen Züge.

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  Nun hat sich die SBB mit Bombardier geeinigt. Wegen der Verzögerungen liefert Bombardier der SBB unter anderem drei Gratis-Züge.

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  So soll der fertige Doppelstöcker-Zug dereinst aussehen. Der Lieferrückstand soll bis 2020 aufgeholt werden, teilt die SBB mit.

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• Der Kahlschlag bei Bombardier hat keine Konsequenzen auf die Lieferung der Doppelstockzüge an die SBB.
• Der kanadische Hersteller werde die 23 Züge wie vereinbart Ende Jahr liefern.
• Die Montage der Züge müsse auch nicht in andere europäische Filialen verlegt werden.

Die SBB haben den Stellenabbau zu Kenntnis genommen, gehen aber ebenfalls nicht davon aus, dass er Auswirkungen auf die Lieferung der Doppelstockzüge haben wird, wie SBB-Sprecher Jean-Philippe Schmidt sagte.

Bombardier und die SBB hatten im November 2014 eine neue Vereinbarung über die Lieferung der bestellten Züge abgeschlossen, nachdem bekannt geworden war, dass Bombardier voraussichtlich einen Rückstand von etwa einem Jahr bei der Auslieferung hatte.

Gratis-Züge als Kompensation

Damals wurde vereinbart, dass als Kompensation für die Verspätung Bombardier drei zusätzliche Züge und Ersatzteile gratis liefern wird. Falls es erneut zu Verspätungen kommen sollte, so werde das weitere Konventionalstrafen nach sich ziehen, hiess es bei der SBB.

Bombardier hatte den «Jahrhundertauftrag» der SBB 2010 gegen Stadler und Siemens an Land gezogen. Das Auftragsvolumen für rund 60 Doppelstockzüge beläuft sich auf knapp zwei Milliarden Franken.

Bis Ende 2019 sollen 59 Züge geliefert sein, die drei Zusatzzüge sollen im ersten Quartal 2020 folgen. Die 200 Meter langen Doppelstockzüge werden die IC 2000 ersetzen und auf der Strecke Genf - St. Gallen zum Einsatz kommen.

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  2011 war man noch optimistisch. Damals rechnete Bombardier mit der Auslieferung der ersten Züge per Ende 2013. Dank einem 1:1 Holzmodell, das die SBB und Bombardier herstellten, konnten Kunden und Experten den Zug noch vor Beginn der Produktion besichtigen und Vorschläge einbringen.

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  So sollte gemäss dem ersten Entwurf der Innenbereich der neuen Züge aussehen.

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  In einem Briefwechsel Anfang Jahr schob Bombardier der SBB die Schuld für die Verspätungen in die Schuhe. Die Bundesbahnen hätten zu den Lieferverzögerungen beigetragen, weil sie sich in das Projekt eingemischt hätten.

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  Die SBB wies diese Darstellung zurück. Im Bild: Angestellte arbeiten im Bombardier-Werk in Villeneuve an einem der neuen Züge.

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  Nun hat sich die SBB mit Bombardier geeinigt. Wegen der Verzögerungen liefert Bombardier der SBB unter anderem drei Gratis-Züge.

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  So soll der fertige Doppelstöcker-Zug dereinst aussehen. Der Lieferrückstand soll bis 2020 aufgeholt werden, teilt die SBB mit.

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