Noch vor zwei Wochen hat er auf Twitter darüber sinniert, sein Unternehmen eventuell von der Börse zu nehmen. Es folgte ein riesiger Wirbel. Nur wenige Tage später erschien ein Interview mit Elon Musk – ein emotionales Interview, das Einblick gibt ins Leben des umtriebigen Firmengründers.
Dabei hat sich einmal mehr gezeigt, dass Tesla nicht einfach ein x-beliebiger Autohersteller ist.
Musk treibt gesamte Branche vor sich her
Eigentlich ist Tesla ein Zwerg in der Autobranche. Zumindest gemessen an den gut 200'000 Autos, die Tesla bis Ende Jahr produziert haben will. Die Grossen der Branche stellen die gleiche Anzahl Fahrzeuge in einer Woche her.
Und trotzdem kommt man an Tesla nicht vorbei.
Als Neuling angetreten, hat es Tesla nämlich geschafft, Elektroautos zu produzieren, die grossen Anklang finden. Mit lediglich zwei Modellen treibt Musk die gesamte Branche vor sich her – insbesondere die Hersteller der einträglichen Oberklasse-Fahrzeuge.
Musk kann sich bei Belegschaft bedanken
Mit seinem dritten Modell – dem Tesla 3 – will Musk nun auch den Durchbruch in der Mittelklasse – und damit auf dem Massenmarkt. Allerdings ist er da ins Straucheln geraten: Seine ambitionierten Produktionspläne für den Tesla 3 musste er mehrfach nach hinten verschieben. Zum Ärger der Kunden, zum Ärger der Aktionäre.
Musk musste nämlich innerhalb weniger Monate seine Firma von einer Auto-Manufaktur zu einem Unternehmen mit grosser Serienproduktion umbauen – und dies stets unter dem kritischen Blick der Öffentlichkeit und der Aktionäre. Nur dank eines immensen Efforts seiner Belegschaft konnten die lang ersehnten Produktionsziele diesen Sommer doch noch erreicht werden.
Vorsprung ist geschmolzen
Mit der Idee, Tesla von der Börse zu nehmen, wollte Musk etwas Druck von seiner Firma nehmen. Nun ist er zu Einsicht gelangt, dass dieser Plan nur unnötig Zeit koste und neue Investoren suchen aufwendig ist: Schliesslich muss er die Produktion vorantreiben und endlich profitabel werden. Will Tesla eine Zukunft haben, dann muss der Tesla 3 ein Erfolg werden und zwingend vor der Konkurrenz den Markt erobert haben.
Denn: Teslas Vorsprung gegenüber den europäischen und asiatischen Autokonzernen ist inzwischen geschmolzen: Aufgeschreckt durch Musks Erfolg haben diese ebenfalls begonnen in Elektrofahrzeuge zu investieren – und zwar in grossem Stil. Ihre Modelle sollten ab 2019 auf den Markt kommen. Doch auch ihre Produktion läuft noch lange nicht rund – Lieferfristen von mehreren Monaten für Elektroautos sind nichts Aussergewöhnliches. Und dies, obwohl die gestandenen Autokonzerne ihre Serienproduktion über Jahrzehnte perfektioniert haben.
Der Zwerg Tesla hat den Wettlauf gegen die Giganten der Branche noch lange nicht verloren – doch er muss sich sputen.
Matthias Heim
Wirtschaftsredaktor
