Wirtschaft - Viele neue Bündner Bergbahnen geplant – trotz Krise

Zwar sind die Gästezahlen und der Umsatz in Graubünden massiv eingebrochen. Dennoch werden mehrere Grossprojekte realisiert. Darunter auch zwei Skigebietsverbindungen.

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  Modell der Verbindung zwischen Arosa und Lenzerheide: Gondel zwischen Urdenfürggli und Hörnli.

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  Eine Grafik zeigt die gläserne Gondel, die künftig über das Urdental schweben soll.

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  Plan zum Projekt Skiarena Andermatt-Sedrun, gegen das mehrere Umweltverbände Beschwerde erhoben.

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  Vorschau des Pistenplans «Revolution am Berg» in Laax – aktuell ist das Gebiet 29 Bahnen stark.

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Die Zahlen sind dramatisch. In den letzten drei Wintern haben die Bergbahnen in Graubünden einen Rückgang der verkauften Lifttickets von rund 16 Prozent verkraften müssen – so viel wie in keinem anderen Alpenkanton. Dennoch investiert die Branche wie schon lange nicht mehr.

Erst kürzlich gaben die Bergbahnen von Arosa und Lenzerheide bekannt, ihre Wintersportgebiete zu verbinden. Für 35 Millionen Franken werden zwei Sesselbahnen und eine Luftseilbahn erstellt. Entstehen wird mit 225 Kilometern Piste das zweitgrösste zusammenhängende Skigebiet Graubündens.

«Revolution am Berg»

Nur Laax wird noch grösser sein. Dort sind drei neue Bahnen bereits in Betrieb, vier weitere sollen bis 2016 folgen. «Revolution am Berg» nennt sich das 54 Millionen Franken schwere Erneuerungsprojekt.

Ein weiterer Zusammenschluss steht kantonsübergreifend am Oberalppass an: Die Wintersportgebiete von Sedrun (GR) und Andermatt (UR) sollen ab 2013 erweitert und zur Gotthard-Oberalp-Skiarena verbunden werden. Kostenpunkt: 130 Millionen Franken.

Ins Sommergeschäft investieren will man im Prättigauer Familienskigebiet Grüsch-Danusa. Für rund 25 Millionen Franken ist ein Heidi-Themenpark geplant.