Stellwerkstörungen, Entgleisungen, Umleitungen. Während der vergangenen Tage kämpfte die SBB vor allem auf der Paradestrecke Bern-Zürich mit grossen Problemen. Eine von der «NZZ am Sonntag» veröffentlichte Statistik weist auf eine Zunahme der Verspätungen im letzten Quartal hin.
Sparen und immer besser werden – geht das?
Für Manuel Avallone ist klar, dass die Gründe für die regelmässigen Verspätungen und Zugausfälle auch mit den Sparmassnahmen und Reorganisationen zusammenhängen. Der Vizepräsident der Gewerkschaft des Verkehrspersonals (SEV) kritisiert dabei das grosse Sparprogramm Railfit, das ungeachtet des zunehmenden Verkehrs Personal abbaue. Aber auch die immer stärker vernetzten und damit anfälligeren digitalen Systeme führten dazu, dass Pannen immer grössere Auswirkungen hätten.
SBB: Gebot der Wirtschaftlichkeit
In einer Stellungnahme schreibt die SBB-Medienstelle, dass entgegen der Ansicht des SEV seit Jahren mehr Geld für den Unterhalt ausgegeben werde, nicht weniger. Auch gehöre es zur sorgfältigen Geschäftsführung der SBB, wirtschaftlich zu arbeiten.
Personal im Kreuzfeuer
Der Spardruck und der Personalmangel wirke sich nicht zuletzt auf die Mitarbeitenden aus, sagt Avallone. Das Bahnpersonal bekomme den Unmut von Passagieren vermehrt zu spüren, obwohl sie alles Menschenmögliche täten, die Pünktlichkeit zu garantieren.
SEV appelliert an Bahnkonzern
Avallone betont, dass der SEV weiter für sozialverträgliche Lösungen bei Reorganisationen kämpfen werde. Zwar könne in der Regel einem Angestellten nicht gekündigt werden, der länger als vier Jahre bei der SBB sei. Ungeachtet dessen fehlten aber Leute vor Ort, was zu Überlastungen und auch zu Pannen führen könne: «Wenn der Fokus nur noch Sparen heisst und alles billiger werden soll, riskiert man, dass das System Schaden nimmt.»
